摘要：
本文目錄中國為什么缺少頂級濱海旅游度假地青島濱海學院有什么特色專業,專業排名如何連云港境外旅游公司排名境外旅游公司排名一、中國為什么缺少頂級濱海旅游度假地... 本文目錄
一、中國為什么缺少頂級濱海旅游度假地
中國濱海資源豐富，卻缺少頂級的精品濱海旅游度假地。“內循環”及疫情常態化背景下，當1.5億多人次規模的出境游受限，也對國內旅游目的地帶來新機遇。北海要抓住這個難得的機遇，跳出觀光游的初級階段和既定思維，打造一個能夠滿足中國中高端客群度假需求的頂級旅游度假目的地。
第一個問題，中國濱海資源豐富，卻缺少頂級的精品濱海度假地。
我們都知道，中國有3.2萬多公里的海岸線，其中大陸海岸線1.8萬多公里，分布著7600多個大小不一的島嶼，濱海資源在全世界排名前十位。
在這1.8萬多公里的海岸線上，分布著幾十座海濱城市，比如大連、秦皇島、青島、連云港、寧波、上海、福州、廣州、海口、三亞等，既是改革開放的前沿陣地，又不乏歷史文化名城、優秀旅游城市。然而，遺憾的是，中國并沒有出現國內、國際公認的頂級濱海旅游度假城市。
之所以存在這個遺憾，有其深層次的原因。一個方面是，中國優質的濱海資源分布不均。能夠滿足碧海、藍天、金沙灘這個“3S”要素的濱海城市，主要集中在環渤海、海南、大灣區、北部灣這幾個區域。從廣東珠江口到江蘇連云港這一段，主要是泥灘，優質沙灘、人工沙灘點狀分布，近海海水也比較渾濁，不能滿足濱海度假的自然條件。如果再把南北季節性氣候因素考慮進來，北方濱海冬天太冷，南方濱海夏天太熱，我們會發現，不管是在空間層面，還是在時間層面，濱海度假都存在一些局限性。
另一個方面，是我們的濱海城市建設存在問題。我們到任何一座中國濱海城市，總會發現城市建設在侵蝕海灘空間，即便是在擁有優質沙灘的濱海城市，我們往往看到的景象是，海灘邊上就是一條寬闊的四車道，甚至六車道大公路，公路之后就是高樓大廈。城市建筑不僅在擠占著濱海空間，影響著濱海景觀，也將人與海灘嚴重割裂，導致人們近海而不親海。就像我們今天開會的這個酒店，我們在房間里能看見海，但是很少有人走下去親近海。
我這次是從海南到的北海，由于工作原因，每年都要去幾趟海南，但不管是夏天去，還是冬天去，基本上都在酒店看海，而不去海灘玩海。透過酒店的玻璃窗，我也總是發現，海南那么漂亮的海灘看不到幾個人。
人都去哪兒呢？人都在酒店里。酒店里有游泳池，有各種水上游樂項目。實際上，水上游樂項目、海底世界等這類產品已經成為濱海旅游城市的標配。人們不遠千里從全國各地趕到海南來旅游度假，但大多只是在海邊走一走，打個卡，然后躲在房間里尋找陸地的穩定安適，或者玩室內的水上項目，想玩出海的感覺，這可能在全世界都是一個奇特的現象。
除此之外，導致中國人向海不親海，還有深層次的文化因素、生理因素和安危意識。
從文化基因來看，傳統中國是一個延續了幾千年的農業社會，精耕細作在陸地上，如果不是現實所逼，中國人安土重遷。兩漢始，由于氣候變化和北方游牧民族的侵擾，北方人才開始南遷，逐漸走近海洋。從先有路上絲綢之路，再有海上絲綢之路的演變，我們也可以發現這個規律。
人口雖然南遷，逐漸向海拓展，但生活方式還是復制北方的家族組織和生產、生活方式，以精耕農業為主，漁業為輔。
直到宋元時期，也是由于南北戰爭導致的分裂，以及戰爭運輸物資的需要，中國人才開始大范圍地涉足海洋作業，到明朝鄭和下西洋，掀起航海事業的高峰，但緊接著就是“海禁”，但同時期，歐洲卻正在掀起一場改變世界格局的大航海運動。清朝中國，前期對于海洋時開時禁，跟東亞國家維持朝貢體系，后期，開始閉關鎖國，至鴉片戰爭、甲午戰爭，引領世界文明數千年的中國，終于輸給了近代海洋貿易和海洋工業。
中國人戀山戀水不戀海，也形成了獨具一格的“山水人格”和“山水審美”，講究仁者樂山，智者樂水，開創了獨領風騷的山水詩、山水畫，得志時游山玩水，失意時退隱山水，發家時把山水湖林洞移植到庭院，但在海洋文化方面卻乏善可陳。
從生理基因層面來看，傳統中國的農業精耕細作種植糧食蔬菜，馴養家畜家禽，形成中國人“素葷搭配”的飲食習慣，在物質貧乏時，一般老百姓甚至很少食肉。因此，中國人長得細皮嫩肉，追求以白為美的審美觀，溫文爾雅，發明了各種防曬用品用具，生怕被曬黑。這跟西方國家喜食半生半熟的肉，海洋國家慣食生猛海鮮，并崇尚以黑為美，野蠻體魄，形成強烈的反差。所以，中國游客可以海灘閑逛拍照，但絕不會長時間呆在海灘上暴曬，西方游客越曬越美麗，中國人一曬就產生皮膚病。
從安危意識來看，由于中國是陸地型國家，對于茫茫無際的海洋，總是充滿各種不確定的恐懼，它畢竟沒有陸地那樣讓人感覺到踏實。再加上政府管理部門以“環境保護”和“安全管理”為名的過度管控，濱海旅游一直缺少深度體驗的游樂項目，充其量只有游艇、摩托艇等這些淺海的游樂項目作為點綴，近海和遠海，水面和水下的體驗項目缺失。稍有意外，水上項目還總是被全部叫停。過去我們實施貿易“海禁”，現在又實施旅游“禁海”，這就導致濱海休閑度假的深度體驗業態開發、供給不足。游客到了海邊，只能在沙灘和淺海處淺嘗輒止，而不能深入海里享受酣暢淋漓。
總的來說，對于中國濱海旅游城市和中國游客而言，海洋只是提供了一個大環境、大氣候、大場景，從體驗業態層面來考量，還只是淺層次的資源型觀光產品，不是復合型、優質的休閑度假產品。所以在海南時我發朋友圈說，“若非生存所逼，愛海，但不親海，是中國人與海洋的不正當關系。”
正因為以上諸多原因，中國濱海資源豐富，卻沒有培育出像澳大利亞黃金海岸、西班牙太陽海岸、法國藍色海岸等世界級的度假目的地品牌，甚至入境游規模還不及泰國，不得不說，這是一種悲哀！青島旅游網
第二個問題，“內循環”背景下，中國亟需頂級濱海旅游度假地。
在新時期國際貿易局勢和“新冠”疫情常態化的雙重影響下，中國提出“雙循環”及沿海發展戰略，但對于基于人口流動性才能發展的旅游業而言，當出入境流動性受限，基本是“內循環”。
這也就意味著，1.5億多人次的出境游客受困于國內，這些相對而言比較高端的消費階層，去哪里釋放被壓抑的旅游度假需求，既是個問題，同時，“出口轉內銷”也給國內旅游度假目的地的發展，帶來了新機遇。
問題是，國內有沒有能夠滿足高端度假客群的目的地？海南是嗎？從海南建省以來，國家就給予海南別的地方難以企及的諸多政策，近十余年來，先是建國際旅游島，又是“免稅區”，再是“雙自貿區”，實際上就是要將海南建設成一個以旅游業為主導產業的旅游經濟特區，但是海南的發展一直不盡如人意。
政策驅動下，海南興起房地產和酒店集群的建設，最終形成了以“候鳥度假+會議會展”為主的業態結構。“雙自貿”再送一個“免稅購物”，也就是“候鳥度假+會展會議+免稅購物”，而真正的旅游、休閑、度假業態一直得不到很好的發展。
要從一個相對隔離、封閉的傳統農業、漁業社會，一舉轉換為對標國際化、發展服務業的現代社會，海南是工業化、城市化、國際化同步推進，這的確有點難為海南。一個常識性的問題就是，海南自身的儲備不足，沒有經過工業化和城市化的洗禮，海南不僅在觀念儲備、意識儲備、人才儲備、技術儲備等方面存在先天性不足，而且在人口儲備、市場儲備、消費儲備等方面也存在先天性短板，你助推式叫它飛躍式發展，它肉身太沉，飛不起來。
但，這是一個開放的世界，當政策和市場帶來了紅利，本地利用不足時，外地強勢力就會自然侵入，于是，海南產生了“東北省三亞市”現象，以東北及北方候鳥度假，換取本地發展機會主導權的轉移——外地人賺錢，本地人打工；外地人不誠信，當地人背黑鍋；外地人見利思遷，當地人故土難離；好處外地人拿走，壞處當地人承受。我把這種現象叫做“旅游新殖民地”。當然，在一個開放的市場體系中，我們沒有理由阻止這種現象的發生，這是市場開放的自然選擇。
北海是不是要重復“海南路徑”呢？我這是第一次來北海，為了了解北海，我提前來了兩天，走了走看了看。不管從資源稟賦、生態條件和氣候條件來看，北海都具備優質的，甚至世界級的資源基礎，尤其是潿洲島，正如很多人公認的，可以跟馬爾代夫相媲美。
同時，在相關資料和領導的介紹中，我們也知道，北海現在正在大規模地擴張和布局旅游項目，國際品牌酒店幾乎悉數入駐，將建成20多個品牌酒店，形成酒店集群，也有數千億級的各類旅游大項目在建或將建。
對這個現象，我們一直有喜有憂，喜的是北海充滿著發展的張力和活力，憂的是國內很多規模化擴張的城市，大項目并未帶來大流量，尤其是在疫情沖擊下，很多品牌項目的運營已經難以為繼。從全國來看，在局部地區存在過度投資，重復投資，而有效投資和有效供給不足。
舉個例子，比如說我前面提到的水上樂園、海底世界、親水公園等，基本上成為一二線城市的標配。上海有迪士尼、北京有環球影城、廣東有長隆，還有各個城市的方特、華僑城“歡樂谷”等主題公園品牌，以及一些地方主題公園品牌，基本上都相互模仿、復制的同質化產品，在本地就可以玩，面對的也是本地市場。對于北海的客群而言，不遠千里趕到北海，我想他們一定不是來玩主題公園的。
在比如說酒店，很多地方一想到要留客，自然就會想到接待能力，就會想到多建酒店。一個顯而易見的邏輯是，只有足夠豐富的體驗項目和體驗產品，才能讓游客選擇留下，多住一晚酒店，而不是你有高端酒店，我才選擇留下。更何況，現在即便是標準化國際品牌酒店，也出現入住率下滑的現象，而非標類主題酒店、鄉村精品民宿發展一路高歌猛進，在節假日往往一房難求。在這種情況下，如果體驗性度假產品供給不足，還是走馬觀花看風景，建再多再好的酒店集群，也不過是成就一個“睡都”而已，沒法讓游客游玩在廣闊天地間。
因此，我認為，不管是貫徹落實“向海經濟”的發展要求，還是迎接“內循環”被壓抑的高端度假需求，北海都應該選擇“向海而生”。前面說過，對于濱海體驗項目開發供給不足，是全國濱海旅游城市的一個普遍現象。如果有哪座濱海城市有魄力打破旅游“禁海”現象，幫助企業發展深度的、小眾的、專業化的、轉化率高的深度體驗項目，它就能率先邁向中國休閑度假的海洋時代，贏得市場先機。這只需要政府管理部門提供開放的政策保障和適度的監管舉措，有錢賺，企業自然會解決好運營的問題。
否則，對于濱海體驗項目，只能停留在宣傳片和材料中，從媒介上看，天上地下，海上海下，近海遠海啥都可以有，啥都可以玩，但企業進來之后，發現啥都不可以有，游客進來之后，也發現啥都不可以玩，這不僅是虛假宣傳，關鍵是地方對于優質資源的利用和轉化止步不前。當一個地方的吸客要素和待客要素不夠多，不夠好，留客要素建再好，游客也不會來，遑論留？
同時，北海要注重海城島村的空間聯動，打造多元一體的業態布局，構建能夠滿足頂級休閑度假的服務生態系統，這需要在全城掀起一場“服務革命”，培養全體市民的享受旅游業發展紅利的服務自覺和服務自信。唯有如此，北海才能乘勢而上，將自己打造成具有國際水準的頂級旅游度假目的地。
第三個問題，是北海旅游的營銷，打造終極度假目的地。
第一個是北海內部的兩極。一個是以“絲路首港”合浦的文化資源為依托，打造文旅融合體驗區；一個是以潿洲島為依托，打造精品海島度假地。一座城市在業態層面，需盡量多層、多元，但是在營銷層面，一定要突出特色。合浦文化和潿洲生態，我想應該是被對外推廣的兩大品牌，也是北海文旅發力的兩個核心。
第二個是廣西內部的兩極。一個是以桂林山水為核心的觀光休閑，一個是以北海濱海為核心的精品度假。提到廣西，人們自然會想起山水，這個品牌影響力根深蒂固。但是，提到廣西，人們不一定會想起北海。從世界范圍看，旅游度假不是在濱海，就是在山地，構建“山水休閑+北海度假”的廣西旅游全新格局，打造山水朝圣和濱海度假的終極旅游目的地，應該是北海和廣西共同努力的目標。
第三個是開展“四海營銷”。中國文化講究東西南北四方對稱，有北海，必然有南海，有東海，必然存在西海，在北京還有一個北海公園。北海要借四海的勢，做自己的事，凸顯北海在全國獨一無二的地理空間地位。
我舉幾個例子，寫了幾段文案，來進行演示——
比如，我們可以在北京北海公園做一條廣告：
也可以在海南三亞、海口、博鰲等城市投放北海的廣告：
有志者走南闖北，才感覺人生圓滿
南海與北海，只有一個小時的飛行距離
很多人喜歡刀郎的《西海情歌》，但不一定知道西海在哪里，西海其實就是天山天池，北海可以在天池投放廣告：
也可以在東海熱門旅游城市或景區投放廣告：
因為在很多人的意識中，北海就是一片海，這是個宏闊的印象，不像一座城那么具體。因此，要強調“北海是一座城”。另外，也要強調北海在廣西這個明確的地理位置，因為游客在做出行決策時的空間定位感，要具體而清晰。強調北海在廣西，也是引導將目的地鎖定在桂林、南寧等周邊城市的游客，關注“山水之外，擁抱大海”的北海，產生導流和引流的作用。
雖然受疫情影響，旅游業深受重創，但市場需求尚在，下半年市場恢復得很快。當出境游受限，也對國內旅游目的地帶來新機遇，當然，這個機遇期也不會太長。北海要抓住這個難得的機遇，跳出觀光游的初級階段和既定思維，打造一個能夠滿足中國中高端客群度假需求的頂級旅游度假目的地。
二、青島濱海學院有什么特色專業,專業排名如何
這一次，我們來說一下青島濱海學院的一些特色專業，首先流程如下，我們先會進行學校的一個簡介，畢竟學校的歷史其實也是一種特色嘛，然后我們再進行專業的簡介以及介紹，以及專業特色的一種匯報
學校簡介：青島濱海學院是山東省的一個民辦本科高等教育特色名校建設高校，是山東省民辦高校優質特色發展項目支持計劃的一所高校學校占地面積1200余畝，投入使用總面積100余萬平方米，教學設備齊全，總值2.68億，圖書館有紙質藏書260點六萬
接下來我們講完了學校的一種簡介，說明我們對學校已經有了初步的認識，接下來我來講一下青島濱海學院，它的專業及其專業的特色
（一·）青島濱海學院應用韓語專業
首先我們要了解一個專業先，我們要知道它的歷史，接下來我們先要了解他的歷史，再了解他的專業及其他的專業特色
①青島濱海學院自建校以來，就開始招收韓宇商貿，韓語辦公與文秘專業，2000年經國家教育部批準建立了青島濱海職業學院以來，已連續11年招生，自2005年開始該專業改名字為應用韓語
②接下來講一下他的專業概況，他在教學的方面也積累了一定的經驗，在專升本和出國深造等途徑獲得了學位的有300余人，基本形成了以運用為目標，以聽說為先導，以語言教學與職業技能滲透為突破的專業教學特色，專業水平較高，研究能力較強
③在校企合作方面，他得到了社會的認同，培養的韓語人才已獲得了企業的認可，將專業培養目標定位在外形，應用人才的培養上，增加實習實訓為主的實踐教學環節，提高學生對韓語的適應性與認知性
④專業優勢，談到專業優勢，山東青島濱海學院，地域優勢，該地是韓商投資集中之地，也是內地的重要通道，再者，他的政策優勢，學院高度重視的特色建設，把該專業的發展納入發展的規劃，再者就是國際合作優勢，僅近三年，該院應用韓語專業派往韓國留學的人超過了300人，致力于與韓國高校的教育合作，在教學的指導思想上，堅持與市場需求為導向，突出語言應用，強調語言的實踐
三、連云港境外旅游公司排名境外旅游公司排名
云南有十大著名旅行社：昆明國際旅行社、康輝國際旅行社、省國際旅行社、海外國際旅行社、招商國際旅行社、CYTS、青年旅行社、昆明國際旅行社、煙草國際旅行社、世博國際旅行社。
世界旅游組織對旅行社的定義是零售機構向公眾提供關于可能的旅行、住宿和相關服務的信息，包括服務費和條件。在提出旅行需求之前，組織者或生產者批發商或批發商通過組織交通、預訂不同的住宿和提出所有其他服務，為旅行和逗留做準備。行業組織。中國s《旅行社管理條例》指出：旅行社是指以營利為目的，從事旅游業務的企業。其中，旅游業務是指為旅游者辦理出境、入境、簽證手續，招徠、接待旅游者，為旅游者安排住宿及其他有償服務的經營活動。旅行社的經營項目通常包括銷售各種交通工具票(如機票、汽車票、船票)、包價旅游、旅游保險、旅游書籍等。以及國際旅行所需證書(如護照和簽證)的咨詢機構。
從2010年到2012年，中國旅游景區質量等級分為五個等級，從高到低分別是AAAAA、AAAA、AAA、AA、A級，5A級旅游景區是質量最高的最佳景區，位列全國前十。
旅行到有識之士、重慶中國國際旅行社、重慶中國青年旅行社、重慶重慶旅行社、重慶中國旅行社、重慶美亞國際旅行社、重慶春秋國際旅行社、重慶匯豐國際旅行社、重慶康輝旅行社、重慶光大國際旅行社。更值得信賴的是：
1.旅游知識人士性質：全國超大型旅游連鎖超市集團：重慶海外旅業(旅行社)集團有限公司管理團隊：200人。運營核心：將豐富的供應商和產品資源與眾多分銷網點有效整合。年營業額：8億元。
2.重慶中國國際旅行社(重慶國際旅行社)成立于50年代初。特點：是上市央企中國國際旅行社的全資子公司。總部地址：重慶市渝中區八一路177號10樓(解放北好吃街田豫大廈)
3.重慶中國青年旅行社公司性質：有限責任公司口號：呆在家里，出去找青年旅社。年營業額：3億元。員工人數：100~500人。
4.重慶重慶旅游公司性質：有限公司經營范圍：旅游成立于2000年4月。
5.重慶中國旅行社公司性質：有限責任制特點：重慶旅游連鎖品牌管理團隊：100人。
6.重慶美亞國際旅行社有限公司性質：有限經營范圍：旅游特色：以旅游產品后端服務為主的旅行社注冊是前置許可制，要向旅游局繳納30W-150W的保證金，所以注冊一家旅行社比其他企業要難很多。所以一個旅行社品牌會注冊多個分公司，無數個營業網點。注冊分公司和營業網點相對簡單。只要旅行社總公司同意，其他的比較好辦。利用這一特點，一些旅行社總部在自己的省市甚至全國注冊了大量的分公司或營業網點，進而形成區域性或全國性的連鎖品牌。有的旅行社總部直接轉為旅行社的管理公司(不提供具體的旅游服務)，而另一家旅行社則維持著旅行社總部、分公司和營業網點同時在市場上相互競爭的格局。前者
第一個itsRae風扇是1227W。在它的RAEs的鏡頭，旅途有沿途的風景，有感動的人和故事，有中國的古文化。沿著茶馬古道，它帶我們找到了最后一個紋身女人在中國。鏡頭記錄了肯奶奶和江奶奶的柔情與執念，穿插的史料追溯了獨龍族與外界長達半個世紀的接觸。
方七第二粉絲1087W。看到芳琪的時候，我真的覺得這才是我心中一個女孩應該有的樣子，那么努力，那么獨立，有眼有光。
國際大都市是城市化進程中賦予城市的一頂皇冠。這類城市是指那些政治、經濟、科技實力優越，與世界上大多數國家有經濟、政治、科技、文化交流，具有全球影響力的城市。三大國際大都市被公認為：
1.美國紐約，紐約是國際大都市，也是世界上最大的經濟中心之一。2017年，紐約地區GDP已經達到9007億美元，直接影響全球金融、媒體、政治、娛樂、時尚產業。紐約是美國人口最多的城市，也是一個多民族的城市。紐約金融區被稱為世界金融中心。國內生產總值高達8100億美元。
2.英國倫敦是英國的首都，也是世界上最大的金融中心之一，也被稱為紐蘭港紐約和香港。倫敦是英國的政治、經濟、文化、金融中心，也是世界著名的旅游目的地。倫敦是一個多元化的大都市，也是世界排名第一的金融中心城市。它是歐洲最大的城市。2018年，倫敦在世界城市排名中排名第一，與紐約并列。
3.日本東京，位于日本本州島關東平原南端，是日本的首都和最大城市，也是日本的政治、經濟、文化和交通中心。世界上經濟發展和財富最高的城市之一。它也是世界上人口最多的城市之一。東京是日本的經濟中心，日本各大企業集中于此。東京是亞洲最大的城市，最繁華的城市，最著名的金融城市。
此外，巴黎和香港是當今世界公認的國際大都市。
寧波港是世界五大港口，中國排名前三的港口，其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港，集裝箱吞吐量第三大港。全市總面積9365平方公里。地處浙江東部，長江三角洲以南，北鄰杭州灣，西接紹興，南接臺州，東北與舟山隔海相望。舟山，原名定海，被稱為東海魚倉和祖國的漁都。是以島嶼為市的地級行政區劃。位于中國東南沿海的浙江省舟山群島，擁有漁業、港口、旅游三大優勢。舟山是中國最大的海產品生產、加工和銷售基地。2016年，寧波舟山港共完成集裝箱吞吐量2156萬標箱。
上海港位于長江三角洲的前沿，中國大陸18000公里海岸線的中部，長江入海口。它是世界著名的臨港產業，位于長江東西運輸通道和海上南北運輸通道的交匯處。是中國沿海主要樞紐港，中國對外開放和參與國際經濟循環的重要口岸。99%的上海美國外貿物資通過上海港進出，年外貿吞吐量占全國主要沿海港口的20%左右。作為世界著名港口，2013年上海港集裝箱吞吐量世界第一，貨物吞吐量世界第二，僅次于寧波-舟山港。2015年前11個月，集裝箱吞吐量增長3.33%，達到3347萬箱。
地址：上海市寶山區長江三角洲前沿
新加坡位于新加坡(全稱：新加坡共和國)南部海岸，西臨馬六甲海峽東南側，南接新加坡海峽北側。它是亞太地區最大的轉口港，擁有世界著名的沿海港口產業，是世界上最大的集裝箱港口之一。這個港口是太平洋和印度洋之間的主要航運通道，戰略地位十分重要。自13世紀以來，它一直是一個國際貿易港口，現在它已經發展成為一個國際著名的轉口港。新加坡也是這個國家的政治、經濟、文化和交通中心。2015年，新加坡港集裝箱吞吐量達到3092.23萬標箱。
天津港，又稱中國天津新港，位于天津海河入海口，人中華人民共和國(中國)，位于京津冀城市群和環渤海經濟圈的交匯處。是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易港口。天津港是世界上航道等級最高的人工深水港，在淤泥質淺灘上挖海填海而成。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船和世界上最先進的集裝箱船進出。2014年1月1日，全國首條人工開挖的復試通道在天津港正式通車。2016年，天津港貨物吞吐量達到55124.39萬噸。
葵涌貨柜碼頭位于香港葵青區琴酒灣，是香港最重要的集裝箱物流中心，也是全球第二大集裝箱港口。葵涌貨柜碼頭占地廣闊，由葵涌、青衣至昂船洲。有9個集裝箱碼頭，24個泊位，占地279公頃，可停泊最大的集裝箱船。在2004年，葵涌貨柜碼頭處理的貨物約為1342.5萬個標準貨柜單位。從1992年到2004年，香港是世界上最繁忙的集裝箱港口。
地址：香港特別行政區葵青區琴酒灣
釜山港是韓國最大的港口，是韓國海陸空交通的樞紐，也是金融和商業中心，在韓國舉足輕重美國對外貿易。據韓國船東協會統計，2005年韓國釜山港集裝箱吞吐量為11840445TEU(20英尺TEU)，比2004年的11491968TEU增長了3%。工業僅次于首爾，包括紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車，其中機械工業尤為發達，而造船和輪胎生產在韓國居首位，水產品出口在出口貿易中占有重要地位。它離機場大約28公里。
廣州港是華南最大的綜合樞紐港。廣州自20世紀30年代起就是海上絲綢之路的主要港口，唐宋時期是中國最大的港口，也是舉世聞名的東方大港。明清時期，廣州成為中國唯一的對外貿易港口，也是世界海運史上唯一延續了兩千多年的港口。它可以被稱為東方海上絲綢之路的永久發源地。2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長4.5%，位居華南第一、國內沿海港口第四、全球港口第六；集裝箱吞吐量達到1886萬標箱，同比增長7.0%。
地址：廣東省廣州市南沙區龍穴大道南
蘇州組合港位于長江口咽喉，背靠經濟發達的蘇錫常地區，東南毗鄰上海。是由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港、太倉港整合而成的新口岸。原來的三個港口變成了蘇州張家港、常熟港、太倉港。江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，是長江三角洲對外開放的重要支撐，是長江中上游地區發展的重要平臺
青島港位于山東半島南岸的膠州灣，始建于1892年，已有125年的歷史。是中國國有重點企業，全國第二大外貿港口，吞吐量1億噸。是太平洋西岸重要的國際貿易港口和海上交通樞紐。港內水域又寬又深，常年通航，港口口大腹便便。它是中國著名的優秀港口。青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區組成。所有港口碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速相連。腹地不僅吸引著山東，還承擔著華北的對外運輸任務。2016年，青島港貨物吞吐量達到51337.54萬噸。
迪拜港位于阿聯酋東北海岸，靠近波斯灣南側。1981年新建的米娜杰貝勒阿里港隸屬于迪拜港務局。它是阿聯酋最大的港口和主要的集裝箱港口之一。迪拜港在世界港口業中享有盛譽。地處亞、歐、非三大洲交匯處，是中東最大的自由貿易港，尤其以轉口貿易發達著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有最好的百萬噸級干船塢之一。產業主要有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼和車輛組裝、年產50萬噸水泥廠等。2015年迪拜港集裝箱吞吐量達到1559萬標箱。
中國國際旅行社總社成立于1954年，2008年3月更名為中國國際旅行社總社股份有限公司(簡稱中國國際旅行社)。經過幾代中國游客的努力，現已發展成為中國規模最大、實力最強的旅行社企業集團，吸引和接待海外來華游客超過1000萬人次。CITS；已成為國內頂級、亞洲一流、世界馳名的中國商標，并在全球60多個國家和地區注冊。中國國際旅行社被列為中國企業500強由國家統計局發布，500強中唯一的旅游企業，現為中國國際旅行社有限公司下屬兩大企業之一。
中國旅行社總社(北京)有限公司是中國港中旅集團旗下中國旅行社總社股份有限公司的全資子公司，是中國旅行社總社股份有限公司在全國8個地區公司架構中的首家地區公司。中國旅行社有限公司的母公司中國中旅集團成立于1928年4月青島到西安旅游。是中央直接管理的54家重要國有骨干企業之一，香港四大內地中資企業之一。
上海春秋國際旅行社(集團)有限公司(以下簡稱春秋國旅)是春秋航空的母公司，創建于1981年，被授予上海旅行社中唯一的著名商標企業。它是中國第一家全資建立航空公司的旅行社；上海AAAAA旅行社；中國旅行社最早的國際會議協會(ICCA)會員；2018年中國旅行社百強排名第一。
CYTS是CYTS控股有限公司的簡稱，成立于1997年11月26日。是由共青團中央直屬企業中國CYTS集團公司作為主要發起人，以公開發行方式設立的股份有限公司。是中國旅行社協會會長單位，全國旅游標準化示范單位，全國旅游服務質量標桿單位[1]，中國質量獎提名獎[2]。CYTS也被評為中國馳名商標國家工商行政管理局。
動詞（verb的縮寫）中國康輝旅行社集團有限公司。
中國旅行社有限公司(原中國康輝旅行社總社)成立于1984年，與
中信旅游公司成立于1987年，是中國中信集團公司的全資子公司，經營入境旅游、出境旅游、國內旅游和簽證業務。依托中信集團的旅游資源和其他產業的有利支撐，形成了獨特的商業模式、集團戰略聯盟和相互支撐的商業網絡；與國內外眾多相關機構和企業建立了長期良好的合作伙伴關系；我們擁有一支經驗豐富、服務周到、多語種的管理團隊和業務人員，提供全方位、專業化的優質服務。2018全國旅行社百強排名第九。
招商局國際旅行社有限公司(以下簡稱招商局國際旅行社)成立于1987年，曾是招商局集團直屬的全資企業，2005年整體轉讓給香港中國旅行社集團的子公司(以下簡稱香港中國旅行社集團).它是中國最有實力的旅行社之一。中國國際旅行社具備國內旅游、入境旅游、出境旅游(含赴臺旅游)、簽證認證代理、機票代理、境外中介等全部經營資質。
8.北京神州國際旅行社集團有限公司。
北京神舟國際旅行社集團有限公司(簡稱神舟國際旅行社集團)成立于1999年。是BTG旗下大型國有全資質旅行社集團公司，是BTG十大品牌之一。BTG集團成立于1998年2月，是一家以旅游業為主營業務的綜合性現代服務企業。經過十幾年的發展，其業務涵蓋旅行社、旅游酒店、商業、餐飲、汽車服務、景區、房地產等領域，形成了北京的龍頭企業美國的旅游業。
九。中國和平國際旅游有限公司。
中國和平國際旅行社有限公司成立于1986年，是經國家旅游局批準經營中國公民國際入境旅游、國內旅游和境外旅游的國際旅行社。是中國旅行社協會正式會員，中國國際旅行社百強，北京國際旅行社10強。
中國婦女s旅行社是由全中國婦女創辦的國際旅行社美國聯合會，經國家旅游局批準，并在國家工商行政管理局注冊。它成立于1986年5月。該社總部設在北京，在上海、廣東、大連等主要旅游城市設有分社。該社主要經營入境旅游、國內旅游、特許經營中國公民自費出國旅游，以及國際國內機票和國內火車票的銷售和出國留學服務。
法蘭克福被稱為歐洲的心臟，歐洲中央銀行就設在法蘭克福。法蘭克福是世界著名的證券交易所之一，有300多家銀行進駐。法蘭克福美國經濟正在蓬勃發展，其國家機場是歐洲第三大機場。全球十大城市排名，歐洲繁華城市法蘭克福絕對榜上有名。
悉尼是澳大利亞最大的城市，是世界聞名的大都市，也是澳大利亞的中心美國的經濟、金融、航運和旅游。悉尼不僅是一個經濟繁榮的發達城市，也是一個美麗的旅游城市。它被譽為世界上最美麗的城市之一，很多人都會選擇去富裕、繁榮、美麗的悉尼旅游。
上海是中國的一線城市，是世界著名的金融中心，從人口規模和面積來說，是世界上最大的都市圈之一。作為中國沿海最早開發的城市之一，上海美國的經濟發展非常繁榮。在全球十大城市中排名第八，被全球最權威的研究機構之一GaWC評為全球一線城市。作為一個沿海城市，上海不僅經濟繁榮，而且非常美麗。
它是中國北京的象征和政治文化中心。北京之所以在世界十大城市中排名第七，是因為它不僅是一個經濟發達的城市，還是一個文化大市。生活在北京，你可以感受到豐富的文化底蘊。北京有全國最好的醫療條件，最好的大學。北京作為世界級的城市，是很多人向往的地方。
香港是一個高度繁榮的國際大都市。第二次世界大戰后，香港美國經濟發展迅速，被稱為亞洲四小龍之一。香港是世界第三大金融中心，與紐約和倫敦并稱為紐蘭港。它是世界上最自由的經濟體和最具競爭力的城市之一，被GaWC評為世界一線城市。
新加坡是一個城市國家，原意是獅城。新加坡是一個多元文化的移民國家，促進種族和諧是政府的核心政策。新加坡以政局穩定、政府廉潔高效著稱，是世界上最國際化的國家之一。新加坡是亞洲發達的資本主義國家，被稱為亞洲四小龍之一，其經濟模式被稱為國家資本主義。
巴黎是法國的首都，法國最大的城市，也是法國的政治、經濟、文化和商業中心。其gdp在歐洲城市中排名第一，世界第三，僅次于紐約和東京。巴黎是歐洲的公路和鐵路運輸中心，也是世界航空運輸中心之一。法國是發達的資本主義國家，經濟實力雄厚。巴黎是法國最大的工商業城市。巴黎和紐約、倫敦、東京一起被認為是世界四大城市。
東京是日本的經濟中心和文化教育中心。各類文化機構密集，全國80%的出版社和先進的國家博物館、圖書館。東京擁有世界上最大的鐵路交通樞紐，日客流量達836萬，交通便利，有時速300至320公里的新干線。東京擁有世界500強總部數量第二多，僅次于中國北京。
倫敦是英國的首都，也是歐洲最大的城市。它與美國紐約并列為世界上最大的金融中心，并與紐約、中國和香港并稱紐蘭港。倫敦是英國的政治、經濟、文化和金融中心，也是世界著名的旅游目的地，有大量的風景名勝和博物館。倫敦是一個多元化的大都市，居民來自世界各地。
紐約是世界級的國際大都市，也是世界上最大的經濟中心。紐約是美國人口最多的城市，也是一個多民族的城市，有來自97個國家和地區的移民，他們說800種語言。紐約美國的金融區、曼哈頓下城和華爾街被稱為世界金融中心。世界上在美國500強企業中，有56家的總部設在紐約。
