直播重慶導(dǎo)游(求重慶的導(dǎo)游詞天生三橋大足石刻)

重慶旅游A 2024-09-07 3

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三峽大壩導(dǎo)游詞「」
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一、三峽大壩導(dǎo)游詞「」

三峽大壩位于中國(guó)湖北省宜昌市境內(nèi)的長(zhǎng)江西陵峽段與下游的葛洲壩水電站構(gòu)成梯級(jí)電站。下面我為大家整理了，一起來看看吧：

大家好!很高興在這片緣分的天空下，與大家相識(shí)，為大家服務(wù)。首先，我做一個(gè)簡(jiǎn)單的自我介紹，我姓陸，大家可以叫我小陸。在接下來的游覽中，大家有什么問題盡管問我，我很樂意幫助大家。預(yù)祝我們這次大壩之行時(shí)刻有快樂相伴，愉悅相隨。

夢(mèng)想了近百年，爭(zhēng)論了半個(gè)世紀(jì)，三峽工程可謂是命運(yùn)多舛。但不管怎樣，一個(gè)規(guī)模宏大，建筑雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了。現(xiàn)在請(qǐng)大家隨我一起游覽這個(gè)傳奇的證明——三峽大壩。

今天我們要游覽的是壇子嶺，185觀景臺(tái)，截流紀(jì)念園這三個(gè)景點(diǎn)。我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是XX年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的位置吧!當(dāng)然就是壇子嶺了，關(guān)于它這個(gè)名字的來歷是因?yàn)槠渖襟w形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺(tái)，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。模型上的藍(lán)色水流代表長(zhǎng)江，長(zhǎng)江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)ⅲ挠沂址较驗(yàn)橛野叮赐ǔＫf的江南，相對(duì)地，各位剛才來的這一邊為長(zhǎng)江的左岸，即為江北，背對(duì)的是長(zhǎng)江的下游宜昌方向。現(xiàn)在大家可以走出模型室，去看一下這邊巨大的天書——銀版天書。我可以毫不夸張地告訴你它是中國(guó)目前最大的一本書。大家看到這本書已經(jīng)被翻開，上面記錄著三峽工程的有關(guān)介紹。現(xiàn)在大家可以登上壇子嶺親自感受一下大壩的全貌。

游客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車前往下一個(gè)景點(diǎn)185觀景平臺(tái)，因其海拔高達(dá)185米，所以取名185觀景平臺(tái)。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機(jī)的修建部位。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165米水位的三峽水庫(kù)。大壩的正常蓄水水位達(dá)175米，也就是我們腳下的10米高度的地方。現(xiàn)在我們下車就可以一覽無余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。這里可以近距離向下俯視泄洪場(chǎng)景，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩，雙線五級(jí)船閘，垂直升船機(jī)，左右岸發(fā)電站廠房，右岸地下電站發(fā)電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項(xiàng)工程之最的與一區(qū)，心中的自豪與快感真是溢于言表啊!

游客朋友們，馬上我們將要到達(dá)的是最后一個(gè)景點(diǎn)截流紀(jì)念園。如果說在壇子嶺，185觀景臺(tái)看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸，唱的是大江東去;那么到三峽截流紀(jì)念園則是抒情滿懷，誦的是歷史見證。現(xiàn)在請(qǐng)大家和我一起再游覽中回味一下這一偉大的歷史。

截流紀(jì)念園是以展現(xiàn)截流紀(jì)念園的壯觀景象為主題的綜合性公園，它于1995年在三峽壩區(qū)建成開放。它是以三峽工程的截流為主題，集游覽，科普，表演，休閑等功能為一體的國(guó)內(nèi)首家水利工程主題公園。大家所看到的這個(gè)景區(qū)占地面積93萬平方米，投資3000多萬。景區(qū)分入口區(qū)，綜藝眺望區(qū)，遺址展覽區(qū)和游樂休憩區(qū)等四個(gè)區(qū)域，有截流記事墻、演藝廣場(chǎng)、親水平臺(tái)、幻影成像、大型機(jī)械展示場(chǎng)、攀爬四面體、平拋船等十幾個(gè)景觀組成。截流是水電工程建設(shè)最激動(dòng)人心的場(chǎng)景，1997年進(jìn)行的大江截流河XX年進(jìn)行的導(dǎo)流明渠截流，是三峽工程建設(shè)史上具有里程碑意義的事件。兩次截流的綜合技術(shù)難度世所罕見，但都取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新的成果，使我國(guó)的河道截流技術(shù)躍居世界領(lǐng)先水平。截流紀(jì)念園正式緊扣長(zhǎng)江截流這一主題，再現(xiàn)了這個(gè)改造自然地驚人壯舉。三峽截流園體現(xiàn)了人定勝天、天人合一的截流文化主題精神。在整個(gè)園區(qū)的景觀設(shè)計(jì)上，緊扣截流的主題表現(xiàn)了長(zhǎng)江、大壩、工程等鮮明的形象特征，營(yíng)造出了水利工程所特有的遺跡景觀效果。盡可能保留了原址上一流工程堆料和物件，像大家所看到的：用于支撐堆放砂石料的隔墻、100多個(gè)截流時(shí)留下的四面體，還有77噸裝卸車和平拋船等大型施工機(jī)械。現(xiàn)在大家看到的用金黃色的字體寫著“截流再現(xiàn)”四個(gè)大字的就是我們的截流再現(xiàn)放映廳，它是采用現(xiàn)代高科技的幻影成像技術(shù)，直觀生動(dòng)地向大家再現(xiàn)長(zhǎng)江三峽的截流。大家看著這些是否仿佛置身于那熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景呢?三峽截流紀(jì)念園的.建成開放，仿佛了三峽工程的文化內(nèi)涵，為三峽游增添了一道靚麗的風(fēng)景線，如同大家所看到的不僅使我們的眼球得到了享受，更多的是讓我們對(duì)大壩的歷史有了一定的認(rèn)識(shí)。

游客朋友們，看完了截流再現(xiàn)的這些歷史見證，大家心中應(yīng)該長(zhǎng)蠻了很多的感慨與感動(dòng)吧!那就讓我們帶著這份感慨與感動(dòng)靜靜地結(jié)束我們今天的游覽吧!雖然在這個(gè)短暫的相識(shí)之后和大家說再見有很多的不舍，但是天下沒有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢。在這里感謝大家在旅途中的配合與協(xié)作，在這個(gè)過程中如果有什么做的不好的地方，希望大家給予我寶貴的意見，讓我從你們這里學(xué)會(huì)成長(zhǎng)。最后送上我最真摯的祝福：愿大家在以后的每一天神馬都給力!

大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對(duì)工程有一個(gè)較為全面的了解。

我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是2009年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽(yù)的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點(diǎn)—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺(tái)，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。因此，壇子嶺作一個(gè)永久性的觀景臺(tái)，隨時(shí)歡迎您的到來。

模型上的藍(lán)色水流代表長(zhǎng)江，長(zhǎng)江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順?biāo)ⅲ挠沂址较驗(yàn)橛野叮赐ǔＫf的江南，相對(duì)地，各位剛才來的這一邊為長(zhǎng)江的左岸，即為江北，背對(duì)的是長(zhǎng)江的下游宜昌方向。

宏偉的長(zhǎng)江三峽工程主體建筑物由橫跨長(zhǎng)江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成。它的建設(shè)方岸是：一級(jí)開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。

攔河大壩以185平臺(tái)為左岸起點(diǎn)，延伸到長(zhǎng)江南岸的白巖尖，軸線全長(zhǎng)約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對(duì)抗庫(kù)區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后，壩頂會(huì)形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米，大壩底部寬度為124米，如果您從側(cè)面看這個(gè)大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺(tái)等高，為海拔185米。這樣，萬里長(zhǎng)江就將在西陵峽中段被攔腰截?cái)啵瑥娜龒{大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個(gè)天然的河道型水庫(kù)，水庫(kù)容量為393億立方米，正常水庫(kù)水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫(kù)容量達(dá)到221.5億立方米。

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中段的泄洪壩段長(zhǎng)483米，22個(gè)溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個(gè)溢流深孔(7米×9米，孔底高程為90米，主要作用是沖沙。)主要承擔(dān)渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù)，泄洪的設(shè)計(jì)最大流量是11.6萬立方米/秒，相當(dāng)于千年一遇的洪水流量，因?yàn)闅v史上長(zhǎng)江上最大的洪水發(fā)生于1870年，當(dāng)時(shí)的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當(dāng)時(shí)的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計(jì)提供了珍貴的水文質(zhì)料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。

位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個(gè)壩后式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機(jī)組的臺(tái)數(shù)，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺(tái)水電機(jī)組，右岸發(fā)電廠房安裝12臺(tái)水電機(jī)組，每臺(tái)機(jī)組的單機(jī)容量為70萬千瓦。相當(dāng)于一個(gè)丹江口水電站的發(fā)電量。這樣大容量的發(fā)電機(jī)組目前在全世界僅有21臺(tái)，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺(tái)，目前居世界第三位的美國(guó)大古力水電站擁有3臺(tái)，而將來三峽水電站將擁有26臺(tái)水電機(jī)組(每臺(tái)機(jī)組重達(dá)600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機(jī)容量達(dá)1820萬千瓦，年發(fā)電量847依度，相當(dāng)于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍，相當(dāng)于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當(dāng)今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩為中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區(qū)，促進(jìn)這些地區(qū)的水電開發(fā)和經(jīng)濟(jì)騰飛，實(shí)現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局。水能是清潔的可再生能源，不會(huì)消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)。

工程的第三大部分包括兩個(gè)永久性的通航建筑物，一個(gè)是大家剛才路過的永久船閘(既雙線五級(jí)船閘)，另一個(gè)是單線一級(jí)垂直升船機(jī)。由人工開挖的永久船閘鑲嵌于花崗巖山體之中，全稱為雙線五線連續(xù)梯級(jí)船閘，它將成為世界上最大的內(nèi)河船閘，上下游水位落差高達(dá)113米(上游水位海拔高度為175米，下游葛洲壩庫(kù)區(qū)水位海拔高度為62米，這么高的水位落差相當(dāng)于一個(gè)三十多層高的摩天大廈);所謂“雙線”，既大家看到的兩個(gè)凹槽，是將來的兩條單行航道，一條為上行船的航道，另一條為下行船的航道，永久船閘啟用后，船在這兒便可上通下達(dá)，互不干擾，井然有序地過閘;所謂“五級(jí)”，是說永久船閘分為五個(gè)層次，類似人們經(jīng)常爬的樓梯，那么兩條航道、五級(jí)梯級(jí)便擁有十個(gè)小閘室。每個(gè)小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號(hào)船閘的尺寸相同，長(zhǎng)280米，寬34米，最小水深為5米，船經(jīng)過一次葛洲壩二號(hào)船閘時(shí)間至少為30分鐘，那么，將來，各位如有雅興暢游三峽時(shí)經(jīng)過永久船閘，就意味著您要連續(xù)過五級(jí)葛洲壩二號(hào)船閘，從時(shí)間上看至少要兩個(gè)半小時(shí)了。講到這里，有的游客也許會(huì)問：“中小型客船怎樣過壩呢?是否也要花費(fèi)這么長(zhǎng)時(shí)間呢?”那么我可以請(qǐng)大家放心，為了使普通客貨輪能快速過壩，我們?cè)?85平臺(tái)旁設(shè)計(jì)了另外一個(gè)永久性的通航建筑物—單線一級(jí)垂直升船機(jī)。如果說船過永久船閘類似人慢慢地爬樓梯的話，那么垂直升船機(jī)便類似人們乘坐電梯了。其實(shí)，垂直升船機(jī)的機(jī)械原理與大家常乘坐的升降電梯的原理類似。垂直升船機(jī)有一個(gè)巨大的承船箱(有效尺寸為長(zhǎng)120米，寬18米，水深3.5米)當(dāng)船到來的時(shí)候?qū)㈤l門打開，讓船和水安全進(jìn)入承船箱內(nèi)部，當(dāng)水深達(dá)到3.5米時(shí)，閘門關(guān)閉，依靠我們?cè)谏戏桨惭b的八臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)提供動(dòng)力，通過192根縱橫交錯(cuò)的鋼纜將船、水、人、承船箱一齊提升或下降113米，前后不過30—40分鐘便可過壩，但是垂直升船機(jī)的最大承重量是11800噸(超過目前最大的同類設(shè)施——比利時(shí)攔海大壩提升機(jī)的7800噸)，所以它一次性只能提升一只三千噸以下的小船，三千噸以上的大船和萬噸級(jí)船隊(duì)還是要從永久船閘駛過。垂直升船機(jī)預(yù)計(jì)到2009年才能投入運(yùn)行，所以到2003年永久船閘投入使用以后，如果大家在來三峽就可以在壩上碼頭下船，參觀完宏偉壯觀的三峽工程后，可以乘車下行，也可以乘船繼續(xù)游覽三峽的美麗景色。

從航運(yùn)效率上來說，在上游水庫(kù)的江面上，從宜昌至重慶航程便可節(jié)約5—6個(gè)小時(shí)，而且將來萬噸級(jí)船隊(duì)就可以全年從武漢市直達(dá)重慶市，長(zhǎng)江將成為一條名副其實(shí)的“黃金水道”。長(zhǎng)江橫貫中國(guó)東西，干流延展18個(gè)省市，水運(yùn)條件十分優(yōu)越，素有“黃金水道”之稱長(zhǎng)期以來，雖然國(guó)家對(duì)航道和港口進(jìn)行了較大規(guī)模大的整治和建設(shè)，但長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展仍未能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是宜昌至重慶650公里川江航道，落差大、水流急、險(xiǎn)灘密布，事故多發(fā)生在此地。自古以來“蜀道難，難于上青天”之說，就包括江水行船的艱難。三峽工程建成后，回水至重慶巴縣，險(xiǎn)灘淹沒，航道加寬，水流趨緩，可改善航道650公里，時(shí)速由目前15公里/小時(shí)提高到30公里/小時(shí)，萬噸級(jí)船隊(duì)一年中有50%的時(shí)間可由武漢直抵重慶，運(yùn)輸成本可降35%—37%，結(jié)合港口建設(shè)和船舶現(xiàn)代化，下水單向年通航能力將從目前的1000萬噸增加到5000萬噸。同時(shí)由于水庫(kù)的調(diào)節(jié)，宜昌以下的枯水量從目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，從而增加中游荊江河段的枯水航深，有利于航道的維護(hù)和船舶運(yùn)行。從這個(gè)意義上講，三峽工程的興建將促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，提高行運(yùn)的安全度，加強(qiáng)西南、華中、華東、三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)沿江長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。

縱觀三峽工程主體建筑，可以看出，長(zhǎng)江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪、發(fā)電、航運(yùn)。其他的效益還有南水北調(diào)、開發(fā)性移民、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游觀光、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)田灌溉、等等。三峽庫(kù)區(qū)對(duì)周圍地區(qū)氣候有明顯的調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫對(duì)庫(kù)區(qū)柑桔生長(zhǎng)有利，夏季降溫對(duì)緩解重慶、萬縣等地氣溫有利。三峽工程的興建將使長(zhǎng)江中下游城鎮(zhèn)的供水和農(nóng)田排灌用水用電有了保證，對(duì)跨流域南水北調(diào)提供了充足的水源。通過發(fā)展水庫(kù)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)，將有力促進(jìn)改三峽庫(kù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三峽工程自從1919年由孫中山先生在《建國(guó)方案》中提出，經(jīng)歷七、八十年的中外專家反復(fù)考察論證，其可行性方案于1992年全國(guó)人大七界五次會(huì)議中通過。大壩壩址終于選在長(zhǎng)江三峽西陵峽中段的宜昌三斗坪鎮(zhèn)，距下游的反調(diào)節(jié)水庫(kù)葛洲壩水路距離是38公里。這與它得天獨(dú)厚的地址地形條件分不開，廟河寬谷河床的開闊有利于容納布置工程眾多的建筑物，壩址基石為堅(jiān)硬的花崗巖，是世界公認(rèn)的建筑大壩的最好的地址構(gòu)造，江心有狹長(zhǎng)的沙洲—中堡島，將江水一分為二，一邊為大江，一邊為后河，為大壩提供了分期施工、分期導(dǎo)流的條件。

三峽工程總工期長(zhǎng)達(dá)17年，從1993—2009年我們把它分為三期工程。

1993年至1997年為三峽工程的一期工程工期。我們將中堡島開挖，在上面做了一條縱向圍堰，同時(shí)在上、下游各筑一條橫向圍堰，這樣，以前的后河江段便被攔成了一個(gè)口字形的基坑，并在一期圍堰基坑范圍內(nèi)人工修建了一條3726米，寬350米的航道，這就是現(xiàn)在承擔(dān)通航任務(wù)的導(dǎo)流名渠。同時(shí)在左岸的無水河床上修建臨時(shí)船閘和垂直生船機(jī)以及其他水上部分的基礎(chǔ)開挖工作，在一期工程施工期間，長(zhǎng)江的航運(yùn)在這一段仍由大將主河槽來承擔(dān)。1997年11月8日的大江截留標(biāo)志著一期工程的結(jié)束和二期工程的開始。當(dāng)時(shí)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親臨現(xiàn)場(chǎng)觀看截留典禮，中央電視臺(tái)作了全程現(xiàn)場(chǎng)直播，長(zhǎng)江的這一次截留就使近三分之二的長(zhǎng)江主河槽江面形成了一個(gè)口子形的二期圍堰基坑，今天大家可以從壇子嶺頂布俯瞰到上、下游圍堰以及基坑的施工場(chǎng)景。在從1997年到2003年間，我們將在基坑里把水抽干，用混凝土澆筑三分之二的攔河大壩，安裝泄洪閘，安裝左岸發(fā)電機(jī)組，同時(shí)修建永久船閘和垂直升船機(jī)，在二期工程施工期間，導(dǎo)流明渠將保證長(zhǎng)江的通航，但由于導(dǎo)流明渠僅寬350米，每當(dāng)夏季汛期來臨之時(shí)，(水流量大、小影響導(dǎo)流明渠、臨時(shí)船閘通航、翻壩運(yùn)輸)明渠內(nèi)水流湍急危及航運(yùn)的安全，所以在靠近長(zhǎng)江左岸我們修了一個(gè)臨時(shí)船閘(2003年后將結(jié)束歷史使命，改為沖沙閘)配合導(dǎo)流明渠在汛期使用。2003年，二期工程完畢，蓄水至海拔135米后，泄洪閘開始泄洪，首批機(jī)組開始發(fā)電，這也是二期工程完成的主要標(biāo)志。2003年我們將安裝兩臺(tái)機(jī)組，以后每一年增加4臺(tái)，相當(dāng)于每年增加一個(gè)葛洲壩發(fā)電站。工程量十分浩大的永久船閘將于2003年正式通航，萬噸級(jí)船隊(duì)便可徐徐駛?cè)氪l中了。2003年至2009年為三峽工程的三期工程，我們將把現(xiàn)在通航的導(dǎo)流明渠再次用圍堰圍起來形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉(zhuǎn)到長(zhǎng)江右岸三分之一的導(dǎo)流明渠江面上來，我們將澆筑剩下的三分之一的壩段，完成右岸壩后式廠房的建筑和機(jī)組的安裝。那么七年之后，大家再來壩區(qū)參觀的時(shí)候，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。三峽工程所需投資，靜態(tài)(按93年5月末的物價(jià)計(jì)算)為900。9億元人民幣，其中包括樞紐工程500。9億元人民幣，水庫(kù)移民工程400億元人民幣，但考慮物價(jià)、利息等因素，動(dòng)態(tài)所需投資為2039億元人民幣。三峽工程建設(shè)第11年(2003年)首批機(jī)組發(fā)電后有發(fā)電收入，至2005年，當(dāng)年的發(fā)電收入加上三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠利潤(rùn)收入與當(dāng)年動(dòng)態(tài)投資需求達(dá)到平衡，即2005年為基金平衡年，2006年三峽工程出現(xiàn)資金盈余，開始償還貸款本息，2010年可還清全部貸款本息。三峽工程的動(dòng)態(tài)投資雖達(dá)2000多個(gè)億，但只要三峽發(fā)電站一發(fā)揮發(fā)電的巨大效能，在5年之內(nèi)，我們就可以收回成本，那么可以說三峽工程不僅給我們帶來了光明，而且創(chuàng)造了財(cái)富，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。三峽工程的建設(shè)也有您的一份貢獻(xiàn)，因?yàn)槟坏碾娰M(fèi)里有一部分將作為三峽工程建設(shè)專項(xiàng)基金。可以說您家的燈炮一亮，您就為三峽工程的建設(shè)出資盡力了。

在三峽大壩的下游方向，有座設(shè)計(jì)美觀的大橋—西陵長(zhǎng)江大橋，其造型與美國(guó)西海岸的舊金山金門跨海大橋類似。西陵長(zhǎng)江大橋?qū)儆诘谒拇鷺蛄骸獞宜鳂颍瑯蛎嬖O(shè)有4車道，于1996年8月10日建成通車。它的特點(diǎn)是沒有橋憞，由兩根塔柱及兩根鋼纜來承擔(dān)重量，其載重量為290噸，橋身全身為1118。66米，跨度居中國(guó)第三為900米(前二名分別為香港的青馬跨海大橋、江蘇江陰長(zhǎng)江大橋)，橋兩端的塔柱海拔高程為187。5米，只比未來的大壩高出2。5米，各位如果有興趣，回去的途中可以過一過西陵長(zhǎng)江大橋，體會(huì)一下未來的大壩究竟有多高。也許各位已經(jīng)注意到了，這座橋的顏色為橘紅色，那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢?原因是多方面的。一、橘紅色鮮艷醒目，有利于導(dǎo)航;二、橘紅色代表富貴吉祥。三、宜昌是全國(guó)有名的柑橘之鄉(xiāng)。

橋身下面江心綠帶為人工修建的隔流堤，長(zhǎng)3750米，它將江水一分為二，現(xiàn)在您可看見“半江瑟瑟半江紅”的場(chǎng)景，而將來，隔流堤一邊為動(dòng)水區(qū)域，高水頭泄洪時(shí)可觀賞雷霆萬鈞、驚濤拍岸之景，另一邊為靜水區(qū)域，行船時(shí)保持、平穩(wěn)、安靜。這就是所謂的“動(dòng)水發(fā)電、靜水通航”。

在模型上大家還看得見另外一座大橋—覃家沱特大橋，是進(jìn)出二期施工現(xiàn)場(chǎng)的主要通道，大量的沙石料、機(jī)電設(shè)備和人員物質(zhì)源源不斷地通過它運(yùn)往口子形的圍堰基坑。它是亞洲承重量最大的一座橋，最大載重量為690噸。(每臺(tái)機(jī)組的重量為600噸左右)

未來的三峽壩區(qū)將成為一個(gè)美麗的旅游度假區(qū)，休閑娛樂設(shè)施齊全。到時(shí)候，歡迎各位再次到三峽壩區(qū)參觀，期望再次與您同游!現(xiàn)在請(qǐng)大家前往壇子嶺觀景臺(tái)欣賞壩區(qū)全景。如果您還有什么問題，請(qǐng)盡管提出我將盡力為大家解答疑問。

最后在這里謝謝大家對(duì)三峽工程的關(guān)注!謝謝大家對(duì)三峽工程所盡的一份心愿!

二、求重慶的導(dǎo)游詞天生三橋大足石刻

歡迎來到世界自然遺產(chǎn)、國(guó)家五A級(jí)景區(qū)--天生三硚參觀游覽，很高興成為本次行程的講解員，首先，請(qǐng)?jiān)试S我做一下自我介紹，我姓＊，大家可以叫我小＊，希望我的真誠(chéng)服務(wù)能換來您的滿意笑容。在游覽中，如果您對(duì)我們景區(qū)有什么建設(shè)或是我講得不夠清楚的，請(qǐng)您提出，我將盡我所能為您解答。希望能帶給大家一個(gè)愉快的游程。謝謝大家！

今天咱們觀賞的天生三硚景區(qū)游道全長(zhǎng)2公里，單向游覽，時(shí)間在90分鐘左右。為了有一個(gè)安全而愉快的游程，在這里，小＊給大家?guī)c(diǎn)溫馨提示：一請(qǐng)您注意安全，不要攀登懸崖和超越游覽路線；二請(qǐng)您配合我們的工作，維護(hù)景區(qū)的設(shè)施設(shè)備和瀏覽秩序；三護(hù)林防火，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了清新的空氣，現(xiàn)在我們所處的地方，平均海拔1000米，每立方米的負(fù)氧離子是1萬—2萬個(gè)，是重慶解放碑的66倍（重慶解放碑300-500個(gè)/立方米），請(qǐng)吸煙的朋友洗洗肺，景區(qū)內(nèi)是全程禁止吸煙的。另外，最重要的，請(qǐng)大家保管好手中的電子門票，以備出口乘車使用。

我想請(qǐng)問一下各位朋友，是通過什么渠道知道我們武隆的呢？朋友推介、電視、報(bào)紙、旅行社？如果您關(guān)注武隆的話，就一定知道現(xiàn)在每年武隆全程直播的國(guó)際山地戶外公開賽。包括山地自行車、騎跑交替、定向越野跑、峽谷穿越、暗河穿越、溯溪、速降、四人橡皮艇、皮劃艇、射擊等12個(gè)項(xiàng)目，賽程是結(jié)合了項(xiàng)目特點(diǎn)以及武隆獨(dú)特的自然風(fēng)光而設(shè)計(jì)的。

右手邊鐵鏈的位置，就是公開賽其中一個(gè)項(xiàng)目--速降的起點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)員用專業(yè)的登山繩作保護(hù)，靠自身的重力和慣性用最快的速度下降到半山腰，高度有100多米，很是驚險(xiǎn)刺激。

（武隆戶外公開賽的誕生，頗有些“無心插柳柳成蔭”的味道。那還是2002年底，中國(guó)登山協(xié)會(huì)幾位專家到重慶開會(huì)，順便到武隆一游重慶導(dǎo)游通過。游覽過程中，當(dāng)時(shí)一位專家感嘆：“武隆得天獨(dú)厚的自然條件，簡(jiǎn)直就是為戶外賽量身打造的！”說者無心聽者有意，武隆縣領(lǐng)導(dǎo)以及體育局看到了機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)戶外運(yùn)動(dòng)剛剛興起，代表著一種新的體育和生活方式，而且形象健康。更重要的是，武隆特有的喀斯特地形地貌，以及有山有水有草原的條件，非常適合開展戶外運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過和登山專家們的深入探討，縣里做出了一個(gè)決定：“上馬戶外賽！”

2003年，首屆戶外賽（當(dāng)時(shí)還是邀請(qǐng)賽）正式上馬。經(jīng)過8年的發(fā)展，武隆戶外賽已成為世界三大戶外賽之一，也讓武隆縣得到了全面發(fā)展。武隆戶外公開賽是重慶唯一一個(gè)常年舉辦，并且連續(xù)舉辦了8年的國(guó)際體育賽事，如今它已經(jīng)成為‘健康重慶’建設(shè)中一張亮麗的名片。）

大家看到前方的灰色建筑物就是觀光電梯，2004年10月建成并投入使用。垂直高度80米，分兩部電梯上下，每部一次性可運(yùn)載13名客人，運(yùn)載速度1.75米/秒,承載量1000KG。武隆縣質(zhì)監(jiān)局在電梯口設(shè)立了“特種設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化公示牌”，對(duì)觀光電梯的制造單位、安裝單位、檢驗(yàn)單位、維保單位以及檢驗(yàn)人員、操作人員、維保人員等基本情況進(jìn)行全面公示，接受游客監(jiān)督，為游客乘坐電梯創(chuàng)造了一個(gè)安全的觀光環(huán)境。

咱們到前方依次排隊(duì)進(jìn)入電梯，再次謝謝各位的合作。

各位朋友，在咱們左手上方的就是洋水河大峽谷，全長(zhǎng)26公里，峽谷的平均高度在200米左右，上游連接仙女山，下游接龍水峽地縫。天生三硚整個(gè)景區(qū)方圓10平方公里，處于南國(guó)草原仙女山和武隆縣城之間，海拔在1000米左右，全年平均溫度在20度左右。天生三硚屬亞州最大的天生橋群，在不到1.2公里的范圍內(nèi)依次天然生成，依次為天龍橋、青龍橋、黑龍橋。我國(guó)明代的地理學(xué)家和大旅行家徐霞客曾書有“龍橋三洞，信水三潮”的詩(shī)句，故有“龍橋”之稱。三座天生橋發(fā)育在古老而堅(jiān)硬的下三疊統(tǒng)嘉陵江組和飛仙關(guān)組碳酸巖層中，距今大約260萬年。景區(qū)于2000年5月1日正式對(duì)游客開放,2007年6月成功申報(bào)世界自然遺產(chǎn)。2011年8月成功申報(bào)國(guó)家5A級(jí)景區(qū)，整個(gè)景區(qū)以山、水、瀑、峽、橋，坑構(gòu)成了一幅完美的山水畫卷，主要的景點(diǎn)可以用1峽2坑3橋來概括。1峽就是洋水河大峽谷，2坑就是兩個(gè)天坑：天龍?zhí)炜印⑸聱椞炜印?橋就是三座天生橋。

天生橋，從地理學(xué)上給出的定義是：地下河與溶洞的頂板崩塌后，橫跨河谷的殘留部分，其兩端與地面連接，中間懸空而呈橋狀。在喀斯特地區(qū)，因地下暗河長(zhǎng)期侵蝕巖層，造成了規(guī)模宏大的地下洞穴，并因溶蝕發(fā)展、洞穴擴(kuò)大，終于導(dǎo)致洞穴頂部發(fā)生串珠狀的塌陷。在洞頂塌陷的地段，形成巨大的天坑，地下暗河暴露成了地表河。而在相連的天坑之間尚未塌陷的橫跨兩邊巖墻的巖體或石塊殘留，便形成了喀斯特天生橋，它是地下水精工雕刻而成的地質(zhì)“藝術(shù)品”。

現(xiàn)在我們的位置就是在第一座橋--天龍橋的橋洞中。天龍橋是三座橋中唯一一座雙拱橋，由一個(gè)橋墩、兩個(gè)橋孔構(gòu)成。請(qǐng)大家抬頭看，天龍橋的橋洞洞壁四四方方，非常平整，宛如人造，這就是大自然的鬼斧神工，由流水沖蝕天然形成。天龍橋是三座石橋中最酷似人工橋梁的一座。橋體總高度達(dá)到了235米，其中橋厚150米，跨度達(dá)到了75米，平均拱高96米，無論從力學(xué)還是從建筑學(xué)上都非常的穩(wěn)固，完全對(duì)得起重慶“橋都”的稱號(hào)。

天龍橋最奇特的地方，除了酷似人工橋之外，還有一個(gè)就是它的橋墩部分。在橋墩內(nèi)部有一個(gè)迷宮型的洞穴，據(jù)當(dāng)?shù)乩习傩罩v那是土匪藏身的地方，后來他們?cè)诶锩婢毾踔圃旎鹚帲M(jìn)去的時(shí)候必須以繩索為記號(hào)，不然會(huì)迷失方向。主洞的長(zhǎng)度有400多米，在主洞的四周發(fā)育有大大小小的通道，形成了洞中有洞，洞洞相連的奇特洞穴。在2010年10月份吸引了湖南衛(wèi)視勇往直前欄目來這里探險(xiǎn)呢！

大家請(qǐng)看，這個(gè)天坑型的谷地里的建筑，就是“天福官驛”。這個(gè)名字，是個(gè)老地名，電影中沿用的也是這個(gè)名字。自唐代開始，它就是連接附近“鉆天鋪”和“白果鋪”，及更遠(yuǎn)的涪州與黔州之間的一條官道上的郵遞驛站。景區(qū)剛開發(fā)的時(shí)候，它還是遠(yuǎn)近村落相互聯(lián)系的必經(jīng)之路。

在這座幽靜的四合小院里，古樸的建筑風(fēng)格，滄桑的墻體和柱廊。這座古驛站，古已有之，只不過，為了拍攝電影《滿城盡帶黃金甲》，2006年在原有基礎(chǔ)上專門進(jìn)行了恢復(fù)重建。

當(dāng)初這部片子在這里拍攝武打戲時(shí)，張藝謀非常投入地拍攝。其中，有一場(chǎng)戲是四面八方的黑衣“殺手”從絕壁上縱身跳下懸崖，與皇家護(hù)衛(wèi)隊(duì)兵刃相見。黑衣俠士由武警戰(zhàn)士擔(dān)當(dāng)，他們一次又一次從很高的地方縱身而下，有的還在空翻時(shí)不慎摔傷，給整個(gè)峽谷里平添了幾分俠氣。

在拍攝中，張藝謀租用3萬美元一天的“飛行家”在這里完成了他對(duì)整個(gè)重要野外場(chǎng)景的航拍，使得周杰倫飾演的大將軍“萬人軍中取首級(jí)”的畫面得以真實(shí)再現(xiàn)，觀眾也更大程度欣賞到了天生三硚的恢弘氣勢(shì)。

我們說天生三硚神秘詭異，是因?yàn)樗幪幊錆M了神秘的色彩。比如，天生三硚附近方圓僅7平方公里的土地上，就有上石院天坑、中石院天坑、下石院天坑、神鷹天坑和我們現(xiàn)在所在的天龍?zhí)炜拥?大天坑。其中，中石院天坑深達(dá)200多米，四面懸崖峭壁，一條陡峭的山路可下去，里面還住有16家農(nóng)民，這在國(guó)內(nèi)外都是十分罕見的。

現(xiàn)在我們所處的這個(gè)“十字”型的天坑，我們叫天龍?zhí)炜印Ｋ怯商忑垬颉⑶帻垬蚝椭苓叺纳奖诤蠂伞Ｋ目诓恐睆?22米，口部面積19萬多m2，最大深度276米。屬于塌陷型天坑。

說到這里，我給大家介紹一下天坑的相關(guān)知識(shí)。

2001年之前，天坑只是對(duì)重慶奉節(jié)縣小寨天坑這種景觀的特稱，類似的地貌在各地有不同的名稱，如“龍缸”、“石院”、“石圍”、“巖灣”等。2001年，天坑作為一個(gè)專門的喀斯特術(shù)語(yǔ)被專家提出。2005年，國(guó)際喀斯特天坑考察組在重慶、廣西一帶大規(guī)模考察后，“天坑”這個(gè)術(shù)語(yǔ)在國(guó)際喀斯特學(xué)術(shù)界獲得了一致的認(rèn)可，并開始用漢語(yǔ)拼音“tiankeng”通行國(guó)際。這是繼峰林（fenglin）和峰叢（fengcong）之后，第三個(gè)由中國(guó)人定義并用漢語(yǔ)和拼音命名的喀斯特地貌術(shù)語(yǔ)。重慶兼職導(dǎo)游

喀斯特天坑有塌陷型天坑和沖蝕型天坑兩種類型。

第一種塌陷型天坑，集中發(fā)生在地下深處，塌陷是由地下的碳酸鹽巖層被溶蝕之后，形成地下溶洞,溶洞崩塌，這些塌陷物不斷被水溶蝕和搬運(yùn)，直到整個(gè)地下空間露出地面，就形成了天坑。比如剛剛提到的上石院天坑、中石院天坑、下石院天坑、神鷹天坑和我們現(xiàn)在所在的天龍?zhí)炜拥?個(gè)天坑就是塌陷型天坑的典型代表。

第二種沖蝕型天坑，是由地面水流從地面垂直沖蝕之后所形成的，它是從地面向地下深處發(fā)展的。比如武隆縣境內(nèi)，與豐都縣交界的后坪天坑群，就屬于沖蝕型天坑。后坪天坑群的5個(gè)天坑，形態(tài)典型，保存完好，是我國(guó)乃至世界上這類天坑群的首次和唯一發(fā)現(xiàn)，它和前面所說的天生三硚天坑群一起，為天坑成因類型的多元化增加了新例證。

天生硚和天坑的形成至少要同時(shí)具備六個(gè)條件：

一是石灰?guī)r層要厚。只有足夠厚的巖層才能給天坑的形成提供足夠的空間。

三是包氣帶（含氣體的巖層）的厚度要大。

四是降雨量要大，這樣地下河的流量和動(dòng)力才足夠大，足以將塌落下來的石頭沖走。

五是巖層要平。從天坑四周的絕壁看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，巖層與地面是平行的，就像一層層的石板堆在四周一樣，只有這樣的巖層才能垮塌。

六是地殼要突起。地殼的運(yùn)動(dòng)就會(huì)給巖層的垮塌提供動(dòng)力。

所以，天生硚和天坑的形成是需要很多條件，相互作用才能形成，缺一不可。

青龍橋，是天生三硚中最宏偉險(xiǎn)峻的一座。它橋高281米，橋厚168米，橋?qū)?24米，平均拱高103米，平均跨度31米。其中在橋高、橋厚兩個(gè)方面，雄踞世界第一。它的橋孔就像洞開的天門，雨過天晴，在陽(yáng)光的照耀下，天門中會(huì)有七色的彩虹出現(xiàn)，變化萬千，就好像一條青龍扶搖直上，所以得名。

青龍橋下這處碧綠的潭水就是綠茵潭。綠茵潭的水經(jīng)常神出鬼沒，變化無常。一般情況下都是滿滿的，碧綠不見底，可有時(shí)它會(huì)在一夜之間就消失了，只剩下潭底下一股小溪，流入巖底的石縫中；有時(shí)候綠茵潭又會(huì)突然盛滿了水，像原來一樣翠綠。

到底是什么原因讓綠茵潭如此神秘呢，難道真的有神靈住在潭中嗎？我們的工作人員為了弄清真相，在潭水干枯的時(shí)候，用染了顏色的谷糠倒入潭中，讓它順?biāo)魅胧p中，后來在武隆縣羊角鎮(zhèn)烏江邊的河段發(fā)現(xiàn)了這些谷糠。原來這個(gè)石縫和地下水通道相連，又和羊角鎮(zhèn)的烏江相通，當(dāng)河水水位下降時(shí)，綠茵潭就會(huì)干枯，而當(dāng)下大雨河里漲水時(shí)，水又會(huì)從石縫中涌出來，這可能就是綠茵潭神出鬼沒的大概原因吧。

在這里，青龍橋和四周的石崖又構(gòu)成了一個(gè)天坑，就是這個(gè)十分規(guī)則的“口字”型天坑，我們叫它“神鷹天坑”。

大家順著我的手勢(shì)看過去，那個(gè)地方就是老鷹嘴。鷹嘴是一處絕佳的賞景之處。開發(fā)之初，咱們的工作人員上去過。站在上邊，坑底美景，盡收眼底。孔子“登東山而小魯，登泰山而小天下”的感覺也就是這樣吧！

大家請(qǐng)注意，過了神鷹天坑，我們就要開始游覽黑龍橋了。

也許有的游客朋友心里有這樣一個(gè)疑問：怎么這里有那么多關(guān)于龍的地名和龍的傳說呢？原來，我們武隆人常說自己姓“龍”；因?yàn)槲渎奶瞥跄暝O(shè)縣開始，縣名就因?yàn)榫硟?nèi)有“武龍山”“山形如龍”而得名“武龍”。《明一統(tǒng)志》中說：“武龍山即龍橋山，在縣城東五十里，下有空洞”，這其實(shí)也就是我們現(xiàn)在所在的天生三硚，那時(shí)叫做龍橋。可見，最早的武龍縣名的由來，與我們天生三硚有直接的關(guān)系。

“無限風(fēng)光處，景致各不同；探得神仙地，美在不言中。”黑龍橋橋高223米，橋厚107米，橋?qū)?93米，平均拱高116米，平均跨度28米。在橋?qū)捄推骄案邇蓚€(gè)方面居世界第一位，比青龍橋和天龍橋都寬、都高。橋洞高而狹長(zhǎng)，洞內(nèi)光線昏暗，就像一條黑龍盤旋洞頂，所以得名。據(jù)當(dāng)?shù)乩先酥v，解放前，有山民曾經(jīng)藏在那里面躲避過土匪。

這里既隱蔽又陰森，景區(qū)開發(fā)前，每天的傍晚，這里的天色變得暗淡無光，再加之崖壁怪異，山影猙獰，獸鳥怪叫，所以當(dāng)?shù)卮迕竦搅讼挛?—5點(diǎn)鐘，就再不敢通過這里了。

黑龍橋也是景觀最為優(yōu)美的一座橋。可能很多人都想不到，在這種壯美之中，橋上還居然有很多良田，一共32丘，而且丘丘相連。正是這32丘良田，造就了黑龍橋下的四眼泉水，稱為天生三硚一絕。它們形態(tài)各異，姿態(tài)萬千：（從上到下，從前到后）

第一泉，珍珠泉：當(dāng)空高掛，入地難尋。

第二泉，霧泉：就像輕煙，似霧非霧；

第三泉，一線泉：涓流細(xì)出，水流一線；

第四泉，三迭泉：順壁而下，一波三折；

大家對(duì)面洞壁上，長(zhǎng)年累積的碳酸鈣沉積物，就像遠(yuǎn)古社會(huì)的圖騰雕刻，仿佛人工精雕的藝術(shù)長(zhǎng)廊，逼真?zhèn)魃瘢彩嵌粗幸唤^。那里還有渾然天成的“書法”，你看那上邊的不就是一個(gè)“舞”字嗎，下邊的不就是一個(gè)“龍”字嗎？

這個(gè)洞叫做“龍泉洞”。洞中流水飛瀉而下，常年不斷，流水下地為潭，潭水總是這么清澈見底，龍泉洞的水，是從7公里之外的中石院天坑底部漏坑過來的。洞里的最大價(jià)值是，洞內(nèi)生存著一種盲魚。

盲魚，就是沒有眼睛的魚。按說魚類都是有眼睛的,但是由于生活環(huán)境的變化,一部分魚的眼睛完全退化了。在數(shù)萬年前，盲魚的祖先被水流帶到了只有很少光線或完全沒有光線的地下洞穴里，隨著漫長(zhǎng)的歲月流逝，它的眼睛因無用武之地而退化了，變成今天的盲魚。對(duì)于一般動(dòng)物來說，沒有眼睛簡(jiǎn)直是不能生活的，但盲魚的眼睛雖然失去了應(yīng)有的作用，卻能夠依靠其它器官的特殊感覺來進(jìn)行正常生活。它的游速很快，也不會(huì)在游動(dòng)中撞上水草、石塊或其它的魚。眼睛的退化并沒有給它的生活帶來什么不便。

在這里，咱們不妨回頭望一望，遠(yuǎn)處山崖上有一座孤峰，我們叫它“擎天一柱”。這是千萬年來的風(fēng)雨侵蝕遺留下來的一座石峰。在孤立的石峰上長(zhǎng)有一些茂盛的植被，就像一個(gè)人的頭發(fā)，當(dāng)?shù)厝擞纸写俗逋蚴髡f很久以前，村里有一位漂亮的姑娘，她的心上人每天到深谷山崖邊去打柴采藥，而她則每天傍晚都要到路上去接他。可是有一天，她的心上人卻再也沒回來。從那以后，她每天都到心上人失蹤的懸崖邊去等候，天長(zhǎng)日久，她化作了一座石峰，永遠(yuǎn)矗立在懸崖邊，故將此石峰取名為望夫石。

各位游客朋友，我們將要抵達(dá)的是景區(qū)出口停車場(chǎng)。各位可以選擇歩行或者乘電瓶車到景區(qū)中轉(zhuǎn)車站，感謝各位朋友在游覽中對(duì)我工作的支持和配合。有游興未盡的朋友還可以去我們武隆的其它景區(qū)：斑斕輝煌的地下藝術(shù)宮殿，洞穴科學(xué)博物館——芙蓉洞；大氣磅礴的芙蓉江大峽谷；神秘的龍水峽地縫，東方瑞士-南國(guó)草原仙女山，還可以去體驗(yàn)一下趣味橫生的黃柏渡漂流。最后，祝愿各位朋友歸途平安，小*在這兒恭候各位的再次光臨！謝謝！