摘要：
本文目錄重慶火車北站坐汽車到仙女山鎮的時間表重慶旅行避坑指南重慶輕軌2號線導游重慶輕軌2號線一、重慶火車北站坐汽車到仙女山鎮的時間表... 本文目錄
一、重慶火車北站坐汽車到仙女山鎮的時間表
1、龍頭寺旅游集散中心正式開通仙女山旅游專線開通時間：2015年4月28日已開通
2、以前的交通方式：先到武隆縣城后，再換乘交通車上山
3、現在的交通方式：開通了龍頭寺至仙女山旅游專線
4、發車時間：每日8時、9時、和11時30分，返程則為每日的9時30分、14時30分和18時。
5、車站：龍頭寺旅游集散中心發車前往武隆仙女山鎮游客集散中心
6、票價：成人票價83元/次、兒童42元/次。
7、全程時間：大約3小時，相比自己坐車要節約很多時間。
8、溫馨提示：在旅游專線大巴上，車上配有免費的wifi，還配有一名導游為大家講解仙女山景區，幫游客訂票等。
9、（重慶菜園壩旅游集散中心有一班到仙女山鎮， 08:00出發，62元）
二、重慶旅行避坑指南
隨著時代的發展，我們的科技是越來越好了，而重慶這個網紅時代也早就誕生了，很多人想去去重慶旅游，那么小編在這里分享一下重慶旅行的雷區，大家可以提前了解一下。
1、住宿應選擇在解放碑、洪崖高、南濱路、南山、觀音橋、中山四路附近，交通方便
2、網紅民宿一般來說性價比不高，選擇酒店或是南山的民宿相對正規更安全
1、重慶三大美食：火鍋、小面、江湖菜
2、小吃應選擇在八一路小吃街、觀音橋
3、一定需要去體驗一下火鍋，推薦周師兄大刀火鍋、瓜西西火鍋、洋馬兒火鍋
4、重慶小面路邊很多，看人氣，那里人多去哪里
5、川菜在重慶、四川也叫江湖菜，江湖菜很多，最好選擇馬房灣66號江湖菜
6、一只酸奶牛才是最正宗的，其他的不要購買，名字一定要看清
7、洪崖洞、磁器口的網紅冰淇淋不要去嘗試，味道不好，液氮制作容易凍傷舌頭
8、磁器口缽缽雞和毛血旺貴味道不好，可以選擇在解放碑
9、山城小湯圓可以選擇回家吃，和超市的芝麻湯圓口味差不多
10、雞和魚的吃法很多，特別推薦烤魚和辣子雞
11、不要相信重慶人說不辣，重慶火鍋一般都比較辣
12、不要去買重慶的金西梅，一般都是化學物品處理的
2、機場到解放碑可以選擇機場快線K01，票價15元
3、提前在支付寶和微信綁定公交乘車碼
4、坐輕軌最好準備點現金，防止一些站不能夠掃碼5：想體驗山城氣息，打車選擇黃色的出租車，做好使用滴滴，拉客的千萬不要去乘坐
6、重慶人都很熱情，最好選擇年輕人問路
7、重慶出行最好選擇地鐵，因為不會堵車
8、一般滴滴和出租車都很愛聊，可以和他們聊聊天，一般可以作為參考，不要太過相信
9、在重慶不要相信地圖，最好問路
1、洪崖洞有人說帶你走快速通道，不要去，根本沒有快速通道，一般自己去坐電梯就行
2、洪崖洞可以選擇不去逛，里面的東西貴味道不是太正宗
3、有人穿著卡通、神話、古裝的衣服不要去拍照合照，拍完要收錢而且會有很多張
4、重慶不需要導游，完全自由行就可以，不需要參加旅行團
5、不要相信景區的黑車，一般不正規，最好選擇地鐵輕軌等
6、白公館和渣滓洞可以二選一，帶上身份證，不要相信有人說有優惠票的
7、夢幻王國可以不選擇去，路程比較遠，交通不方便，景區比較老舊
8、不用坐兩江郵輪，可以自己前往彈子石、朝天門、北濱路等碼頭，乘坐交通船2元/人，經濟方便自由
9、兩路口皇冠大扶梯不要刻意前往，路過下來拍照打卡就可以
10、南山一棵樹沒有壹華里夜景公園的夜景好看，而且不需要門票，也同在南山
11、最少乘坐一次2號線輕軌，楊家坪—臨江門欣賞沿江景色
12、長江索道一定提前在公眾號買票，不要去排隊，不然需要3個小時，也可以選擇上午去體驗，一般傍晚人比較多
13、千廝門大橋在洪崖洞就可以取景，不需要過江取景
14、準備號運動鞋和雨傘，最好兩雙鞋，拍照一雙，走路一雙
三、重慶輕軌2號線導游重慶輕軌2號線
重慶軌道交通2號線于2004年11月運營大坪至動物園，同年12月運營較場口至動物園，2005年6月18日開通動物園至新山村，2006年7月開通，2014年底延伸至魚洞。至此，軌道交通2號線全線開通，列車全程從較場口至魚洞至天堂堡。
輕軌運營時間為上午620和上午10:40
疫情影響以下車站：大江、魚洞、楊家坪、謝家灣、動物園。
較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家堰、牛角沱、李子壩、佛圖關、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園、大巖村、馬王場、平安、大渡口、新山村、金家灣、茄子溪、白居寺、大江、魚洞。
:2004年11月6日4.重慶2號線輕軌線路
，中國重慶軌道交通2號線中國第一條單軌鐵路號開始載客。同時也是中國西部第一個建成運營的。
軌道交通線路。重慶軌道交通2號線是中國第一條單軌鐵路。其主要路段為較場口-新山村路段。
線路跨越三個行政區，輻射九個區，連接六個行政區。它是重慶市的城市基礎設施項目，是中國西部大開發十大重點工程之一，全長19.15公里，設18個車站。
總投資47億元，分兩期建設實施。
開工日期：2008年5月，工期4年。
通車時間：預計2023年建成通車。
這條線路將分別與重慶軌道交通1號線、2號線、5號線、9號線、12號線和環線換乘，將有效實現渝中區、九龍坡區、巴南區、大渡口區的快速連接，帶動沿線產業集群的形成，促進經濟發展。
全線共設19座車站(地下站12座，高架站7座)。包括路站、歇臺子站、奧體中心站、石坪橋站、楊家坪站、壇子口站、黃苴坪站、四川美術學院站、電廠站、長江二橋站、外和平北站、外和平南站、簡家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站和條崗站。
這條線路將分別與重慶軌道交通1號線、2號線、5號線、9號線、12號線和環線換乘，將有效實現渝中區、九龍坡區、巴南區、大渡口區的快速連接，帶動沿線產業集群的形成，促進經濟發展。
重慶軌道交通18號線是重慶軌道交通三期規劃中的南北干線。由中國鐵建重投集團和重慶交通發展投資集團合資建設，采用PPP模式建設。
跳蹬站于2008年4月15日開始樁基施工，6月10日開始消防水池基坑開挖，8月20日開始主體結構施工。為路側高架三層側站，全長142.7m，寬24m，高21.94m，建筑面積12,677m2。車站呈南北走向布置，與5號線及江跳線跳站平行換乘。
重慶市軌道交通18號線起于華福路站，經渝中區、九龍坡區、巴南區、大渡口區，串聯大羊石、李家沱、大渡口群，止于調感南站。
1.由于地鐵和輕軌具有不堵車、載客量大的優勢，不可否認，住在輕軌或地鐵附近的業主在出行方面確實會得到一些實惠。
2.占地是高速公路的1/8，節約土地，車流量大。雙軌軌道交通的容量相當于16車道的高速公路。
3.成本是地鐵的1/3，速度是地鐵的兩倍。城際軌道運行速度160~200km/h，北京地鐵一般80km/h，地鐵造價4~6億元/km。輕軌造價1.5億元/公里。
8.一個不可回避的事實：人口密集、交通繁忙的地區，噪音和污染問題會比其他地區更嚴重。較高的噪音和污染不僅會降低該地區的宜居性，還會對居住在其中的業主的健康造成一定的危害。
9.根據經濟規律，地鐵、輕軌周邊大量居民的移民，會導致當地供求關系的變化，最終表現為物價的上漲。因此，在地鐵、輕軌沿線購買房產的居民，不僅要支付更多的房款，生活成本也會相應增加。也許一天只需要幾塊錢或者十幾塊錢，但是時間長了就會變成一個大數目！
輕軌的定義最早來自美國的UMTA，輕軌的輕便來自UMTA這種運輸方式的描述。在一個句子中，在這個上下文中是用于適用于輕負載和快速移動而不是推薦物理重量，實際上光指的是輕載，而不是輕軸重和軌重，其實跟軸重和軌重根本沒關系。很多人誤解輕軌是指鐵軌重量輕。事實上，輕軌的軌重往往超過國鐵，一點也不輕。
特定類型鐵路系統(包括國鐵、長途鐵路和通勤鐵路)是一種小容量的鐵路運輸系統，也稱為輕軌鐵路，例如：
1925年至1975年間的上海川沙輕軌。
中國大陸美國的新聞報道和非專業人士經常誤認為城市軌道交通不是地下as輕軌但是輕軌和地鐵的區別和線路是地上還是地下沒有關系。與地下鐵路，正確的詞應該是高架鐵路，比如：重慶一導游
武漢輕軌1號線，正式命名為武漢軌道交通1號線。
重慶輕軌2號線，正式命名為重慶軌道交通2號線。
上海輕軌明珠線的正式名稱是上海軌道交通3號線。
天津天津輕軌正式命名為天津地鐵9號線。
在中國大陸美國城市軌道交通系統的軌距為1435毫米標準軌，即使它被稱為輕軌，使用的鋼軌多為每米60kg的重軌。
重慶西站絕對不沒有2號線，只有環路和5號線。最方便的2號線在謝家灣站。
重慶市軌道交通2號線共設25座車站，分別為較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家堰、牛角沱、李子壩、佛圖關、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園、大巖村、馬王場、平安、大渡口、新山村、天堂堡、筧橋、金家灣。
重慶地鐵6號線，又稱重慶軌道交通6號線，是重慶的重要組成部分6號線和環線的軌道交通規劃。這是重慶開工的第四條軌道交通線路。重慶地鐵6號線采用地鐵系統，B型地鐵車廂經過南安區、渝中區、江北區、渝北區、北碚區。是重慶從東南到西北的骨架線。
2013年12月31日，重慶地鐵6號線二期將正式開通至北碚。重慶軌道交通里程將達到169公里，網絡將覆蓋主城區的九個區和五個商業區。重慶學導游
重慶地鐵6號線二期工程從李佳到北碚。沿線共設金山寺、曹家灣、蔡佳、向家崗、龍鳳溪、狀元背、天生、北碚等8個車站。31日將開通金山寺、蔡佳、龍鳳溪、狀元北、北碚站。至于1號線、2號線、3號線的票價，也實行優惠后的最高7元封頂價。北碚站至1號線、2號線、3號線任意一站，最高7元，與北碚公交調價后價格持平。
重慶軌道交通2號線又稱輕軌2號線，是重慶市第一條軌道交通線路。輕軌2號線是為解決日益增長的交通流量而修建的一條軌道交通線路。全長19.15km(地下2.2km)，設18個車站(地下3個)。途經渝中區、九龍坡區、大渡口區、巴南區。根據重慶曲折的地形，輕軌2號線采用了噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力強的高架跨座式軌道交通系統多山且陡峭的道路。特別是李子壩站，現在已經成了重慶網絡名人打卡的地方，無數外地人來這里拍輕軌穿屋而過的照片！
