重慶北站導(dǎo)游(重慶輕軌2號線導(dǎo)游重慶輕軌2號線)

重慶旅游A 2024-08-31 3

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摘要： 本文目錄重慶輕軌2號線導(dǎo)游重慶輕軌2號線重慶火車北站坐汽車到仙女山鎮(zhèn)的時(shí)間表重慶旅行避坑指南一、重慶輕軌2號線導(dǎo)游重慶輕軌2號線...

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重慶輕軌2號線導(dǎo)游重慶輕軌2號線
重慶火車北站坐汽車到仙女山鎮(zhèn)的時(shí)間表
重慶旅行避坑指南

一、重慶輕軌2號線導(dǎo)游重慶輕軌2號線

重慶軌道交通2號線于2004年11月運(yùn)營大坪至動(dòng)物園，同年12月運(yùn)營較場口至動(dòng)物園，2005年6月18日開通動(dòng)物園至新山村，2006年7月開通，2014年底延伸至魚洞。至此，軌道交通2號線全線開通，列車全程從較場口至魚洞至天堂堡。

輕軌運(yùn)營時(shí)間為上午620和上午10:40

疫情影響以下車站：大江、魚洞、楊家坪、謝家灣、動(dòng)物園。

較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家堰、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動(dòng)物園、大巖村、馬王場、平安、大渡口、新山村、金家灣、茄子溪、白居寺、大江、魚洞。

:2004年11月6日4.重慶2號線輕軌線路

，中國重慶軌道交通2號線中國第一條單軌鐵路號開始載客。同時(shí)也是中國西部第一個(gè)建成運(yùn)營的。

軌道交通線路。重慶軌道交通2號線是中國第一條單軌鐵路。其主要路段為較場口-新山村路段。

線路跨越三個(gè)行政區(qū)，輻射九個(gè)區(qū)，連接六個(gè)行政區(qū)。它是重慶市的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是中國西部大開發(fā)十大重點(diǎn)工程之一，全長19.15公里，設(shè)18個(gè)車站。

總投資47億元，分兩期建設(shè)實(shí)施。

開工日期：2008年5月，工期4年。

通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2023年建成通車。

這條線路將分別與重慶軌道交通1號線、2號線、5號線、9號線、12號線和環(huán)線換乘，將有效實(shí)現(xiàn)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)的快速連接，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)集群的形成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

全線共設(shè)19座車站(地下站12座，高架站7座)。包括路站、歇臺子站、奧體中心站、石坪橋站、楊家坪站、壇子口站、黃苴坪站、四川美術(shù)學(xué)院站、電廠站、長江二橋站、外和平北站、外和平南站、簡家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站和條崗站。

重慶軌道交通18號線是重慶軌道交通三期規(guī)劃中的南北干線。由中國鐵建重投集團(tuán)和重慶交通發(fā)展投資集團(tuán)合資建設(shè)，采用PPP模式建設(shè)。

跳蹬站于2008年4月15日開始樁基施工，6月10日開始消防水池基坑開挖，8月20日開始主體結(jié)構(gòu)施工。為路側(cè)高架三層側(cè)站，全長142.7m，寬24m，高21.94m，建筑面積12,677m2。車站呈南北走向布置，與5號線及江跳線跳站平行換乘。

重慶市軌道交通18號線起于華福路站，經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)，串聯(lián)大羊石、李家沱、大渡口群，止于調(diào)感南站。

1.由于地鐵和輕軌具有不堵車、載客量大的優(yōu)勢，不可否認(rèn)，住在輕軌或地鐵附近的業(yè)主在出行方面確實(shí)會(huì)得到一些實(shí)惠。

2.占地是高速公路的1/8，節(jié)約土地，車流量大。雙軌軌道交通的容量相當(dāng)于16車道的高速公路。

3.成本是地鐵的1/3，速度是地鐵的兩倍。城際軌道運(yùn)行速度160~200km/h，北京地鐵一般80km/h，地鐵造價(jià)4~6億元/km。輕軌造價(jià)1.5億元/公里。

8.一個(gè)不可回避的事實(shí)：人口密集、交通繁忙的地區(qū)，噪音和污染問題會(huì)比其他地區(qū)更嚴(yán)重。較高的噪音和污染不僅會(huì)降低該地區(qū)的宜居性，還會(huì)對居住在其中的業(yè)主的健康造成一定的危害。

9.根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，地鐵、輕軌周邊大量居民的移民，會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)毓┣箨P(guān)系的變化，最終表現(xiàn)為物價(jià)的上漲。因此，在地鐵、輕軌沿線購買房產(chǎn)的居民，不僅要支付更多的房款，生活成本也會(huì)相應(yīng)增加。也許一天只需要幾塊錢或者十幾塊錢，但是時(shí)間長了就會(huì)變成一個(gè)大數(shù)目！

輕軌的定義最早來自美國的UMTA，輕軌的輕便來自UMTA這種運(yùn)輸方式的描述。在一個(gè)句子中，在這個(gè)上下文中是用于適用于輕負(fù)載和快速移動(dòng)而不是推薦物理重量，實(shí)際上光指的是輕載，而不是輕軸重和軌重，其實(shí)跟軸重和軌重根本沒關(guān)系。很多人誤解輕軌是指鐵軌重量輕。事實(shí)上，輕軌的軌重往往超過國鐵，一點(diǎn)也不輕。

特定類型鐵路系統(tǒng)(包括國鐵、長途鐵路和通勤鐵路)是一種小容量的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，也稱為輕軌鐵路，例如：

1925年至1975年間的上海川沙輕軌。

中國大陸美國的新聞報(bào)道和非專業(yè)人士經(jīng)常誤認(rèn)為城市軌道交通不是地下as輕軌但是輕軌和地鐵的區(qū)別和線路是地上還是地下沒有關(guān)系。與地下鐵路，正確的詞應(yīng)該是高架鐵路，比如：

武漢輕軌1號線，正式命名為武漢軌道交通1號線。

重慶輕軌2號線，正式命名為重慶軌道交通2號線。

上海輕軌明珠線的正式名稱是上海軌道交通3號線。

天津天津輕軌正式命名為天津地鐵9號線。

在中國大陸美國城市軌道交通系統(tǒng)的軌距為1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌，即使它被稱為輕軌，使用的鋼軌多為每米60kg的重軌。

重慶西站絕對不沒有2號線，只有環(huán)路和5號線。最方便的2號線在謝家灣站。

重慶市軌道交通2號線共設(shè)25座車站，分別為較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家堰、牛角沱、李子壩、佛圖關(guān)、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動(dòng)物園、大巖村、馬王場、平安、大渡口、新山村、天堂堡、筧橋、金家灣。

重慶地鐵6號線，又稱重慶軌道交通6號線，是重慶的重要組成部分6號線和環(huán)線的軌道交通規(guī)劃。這是重慶開工的第四條軌道交通線路。重慶地鐵6號線采用地鐵系統(tǒng)，B型地鐵車廂經(jīng)過南安區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)重慶導(dǎo)游協(xié)會(huì)。是重慶從東南到西北的骨架線。

2013年12月31日，重慶地鐵6號線二期將正式開通至北碚。重慶軌道交通里程將達(dá)到169公里，網(wǎng)絡(luò)將覆蓋主城區(qū)的九個(gè)區(qū)和五個(gè)商業(yè)區(qū)。

重慶地鐵6號線二期工程從李佳到北碚。沿線共設(shè)金山寺、曹家灣、蔡佳、向家崗、龍鳳溪、狀元背、天生、北碚等8個(gè)車站。31日將開通金山寺、蔡佳、龍鳳溪、狀元北、北碚站。至于1號線、2號線、3號線的票價(jià)，也實(shí)行優(yōu)惠后的最高7元封頂價(jià)。北碚站至1號線、2號線、3號線任意一站，最高7元，與北碚公交調(diào)價(jià)后價(jià)格持平。

重慶軌道交通2號線又稱輕軌2號線，是重慶市第一條軌道交通線路。輕軌2號線是為解決日益增長的交通流量而修建的一條軌道交通線路。全長19.15km(地下2.2km)，設(shè)18個(gè)車站(地下3個(gè))。途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、巴南區(qū)。根據(jù)重慶曲折的地形，輕軌2號線采用了噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)的高架跨座式軌道交通系統(tǒng)多山且陡峭的道路。特別是李子壩站，現(xiàn)在已經(jīng)成了重慶網(wǎng)絡(luò)名人打卡的地方，無數(shù)外地人來這里拍輕軌穿屋而過的照片！