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本文目錄從重慶到宜昌的長江壹號游輪,船票要多少錢一張導游的工資高嗎導游一個月的工資有多少一、從重慶到宜昌的長江壹號游輪,船票要多少錢一張... 本文目錄
一、從重慶到宜昌的長江壹號游輪,船票要多少錢一張
從重慶出發到宜昌的游輪大概有三十多艘船，今天給大家介紹一艘非常特別的游輪長江壹號。縱觀所有三峽游輪，有且僅有這一艘船可以直接通過三峽大壩升船機，而其它游輪都需要換乘小一點的游輪去體驗。來看看從重慶到宜昌的長江壹號游輪，船票要多少錢一張吧!
長江壹號游輪是長航集團下的一艘豪華五星游輪，引入了海上郵輪的設計理念，整艘船裝修精致大氣。四層樓挑高鏤空式大廳金碧輝煌，步入其中有一種恍若置身在夢幻古堡中一般。長江壹號游輪內部還設置有觀光電梯，身處游輪之中，隨時隨地可以欣賞船外自然之美。
長江壹號游輪于2021年重新裝修完成，煥然一新，無論是玩樂設施，還是客房住宿都讓人耳目一新。尤其是客房，私屬陽臺達到3-10_，是長江游輪中面積最大的。此外游輪頂層陽光甲板上的泳池，在長江游輪中更是獨一無二的。
從重慶到宜昌長江壹號游輪行程介紹
長江壹號游輪從重慶出發，一路順水而下抵達宜昌，時間一共是4天3晚，具體行程安排如下：
第一天：從全國各地出發來到重慶，于朝天門碼頭，登上長江壹號游輪
從重慶朝天門碼頭登上游輪，登船時間18:0020:00。上船后可以參觀游輪設施，參加游輪說明會。21:00左右，長江壹號游輪開始起航，趁此機會，欣賞一下重慶璀璨夢幻的兩江夜景吧!絕對是一場視覺上的享受!
如果您提前抵達重慶，還可以免費游重慶市內精華景點，逛一逛磁器口古鎮，打卡網紅李子壩輕軌等，游覽完成后，專車送到朝天門碼頭登船。
第二天：雙桂山(包含景點)、豐都鬼城/石寶寨/烽煙三國(自選項目)
長江壹號游輪經過一夜航行來到豐都，豐都是一座歷史悠久的城市，人文氣息濃郁。上午可上岸游覽雙桂山景區，景區高山蒼翠，樹木茂盛，還有溪流潺潺，自然風光清新迷人。游覽結束后可以自費選擇游覽豐都鬼城。鬼城里面有很多象征陰曹地府的古老建筑，對鬼神文化比較感興趣的朋友，可以選擇去看看。景區有索道，體力有限的游客可以坐索道上山下山。
下午游輪上舉辦有船長歡迎酒會，喜歡熱鬧的朋友不要錯過呀!之后可以自選石寶寨景區，長江沿岸建筑界的藝術瑰寶，經歷風霜雨雪，依然熠熠生輝。晚餐結束后，可以自費去觀看大型實景演出劇【烽煙三國】。在生動形象的演出中了解戰國時代的故事，感受歷史人文風情。待在游輪上的游客也不會孤單，船上安排有娛樂晚會，船員們會為大家帶來精彩紛呈的歌舞演出。
第三天：白帝城(自選景點)、瞿塘峽/巫峽(船觀景點)、神農溪/神女溪/三峽大壩升船機(包含景點)
長江壹號游輪抵達奉節，奉節是一個歷史悠久，又有著詩情畫意的城市。來到這里你可以打卡歷史古城白帝城，在這里一覽夔門的壯麗之景，還能循著古詩詞，尋找古人在這里留下的痕跡。
接著長江壹號游輪將從瞿塘峽和巫峽穿行而過，在游輪頂端陽光甲板上，一邊吹著江風，一邊欣賞瞿塘峽的壯麗，巫峽的清幽，融入大自然的感覺無比美妙!
之后，長江壹號游輪將停靠神女溪碼頭，可以換乘觀光船游覽【神農溪】或者【神女溪】，原始純凈的峽谷風光，令人如癡如醉!
晚上游輪上舉辦有船長歡迎晚宴和娛樂晚會，在輕松愉悅的氛圍里，度過美好的一天。大約22:00多，長江壹號游輪將搭乘升船機過三峽大壩哦，三峽旅游必體驗的項目，身處其中，十分震撼!
第四天：抵達宜昌茅坪碼頭，參觀三峽大壩，結束旅行
長江壹號游輪停靠宜昌茅坪碼頭，下船換乘觀光車去參觀偉大的水利工程【三峽大壩】，感受民族工程的偉大和震撼!深度游玩之后，乘車抵達宜昌三峽游客中心散團，結束此次的三峽游輪度假之旅!
參觀完三峽大壩之后，可以乘車前往三峽人家游玩。三峽人家是一個有山有水的好地方，泉水叮咚、竹林青翠，風景如詩如畫。溪邊的帆船、懸掛的漁網，都在講述當地漁民的故事;撐傘站立在船頭的土家阿妹，洗衣的山里姑娘，熱情地歡迎著每一位游客。
重點來了，長江壹號游輪船票價格是多少呢?且聽我為您一一道來!房型標準決定了長江壹號游輪的船票價格。長江壹號游輪上的房型類型一共是4種：導游講重慶
第一種房型：豪華標準間1800/人，長江壹號游輪上最實惠的房型，帶有獨立陽臺，可以隨時觀景。
第二種房型：商務套房3800/間，房間面積26.1_，舒適性房型，房間寬敞明亮。
第三種房型：夫人套房5500/間，房間面積52_，奢華型房型，陽臺面積7_，外部甲板面積高達108_，可私享三峽美景。
第四種房型：總統套房5500/間，房間面積高達70_，相比夫人套房更大更寬敞明亮。
從重慶到宜昌的長江壹號游輪船票價格，包含了全程的用餐和住宿，還有部分岸上景點門票/交通/導游等等，算是三峽豪華游輪中性價比極高的。又是唯一一艘可以直接通過三峽大壩升船機的游輪，您感興趣嗎?如果感興趣，快來評論區里告訴我，有任何疑問都可以為您解答哦!
二、導游的工資高嗎
導游的工資底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景點一個月也就2千左右，如果做的好，景點也好，和司機又能很熟，好景點能拿到4、5千。目前導游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費。基本工資一般為300至450元；效益獎則根據團里收入來定，回扣中包括客人購物回扣（俗稱“扎店”）、景點門票回扣等；小費由導游和司機分，從中扣除高速公路過路過橋費、景點門票費等需導游自理的費用。這樣，一些導游甚至年薪可達20萬元，涉外導游比地方導游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大。
導游這個職業表面看吸引人之處頗多，除了可以與游客一道游山玩水外，還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數導游能拿高薪。
從收入上來看，只有極少數導游有基本工資，但前提是他們在沒有團帶的時候，必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對來講較為穩定，除了基本工資外，會有一定的出團補助，有時還會在業務來往中有一些收入，他們的生存可以說有基本保證。重慶游導游
導游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力，游客想從導游身上得到優質的服務，認為交了旅游團費享受服務是理所應當的，殊不知導游在帶團時未從旅行社得到任何相應的待遇。
導游分專職和兼職。專職導游專屬于某個旅行社，不可以隨便接別家的活兒，該旅行社會付給專職導游一定的基本工資。兼職導游屬于“自由人”，可以與多家旅行社聯系，帶不同的團隊，但沒有固定底薪，收入不穩定。
另外，在多數旅游景區門口，還會有一些導游，就是人們俗稱的“點陪”，主要是景區內的工作人員。他們的待遇比較穩定，每月都有工資、獎金，屬于上班族。“點陪”主要針對散客，他們省卻了帶團長途奔波的勞累。
做旅游團隊的導游就辛苦多了，他們帶著游客一個又一個景區連軸轉，安全問題是首要，尤其是沿途發生車禍事故或路遇車禍現場，對導游來說，心理壓力非常大。
所以，作為導游光靠基本工資生活是不現實的，導游收入其實主要通過帶團獲得，帶團收入遠高于基本工資。因此，如果光以為拿個導游證就能掙錢，想法是不可行的。作為導游必須苦練內功，提高業務水平和帶團質量，才是生財之道。
另外帶團數量有保證才能賺更多的錢！
目前一些個體或小型旅行社的多數導游沒有基本工資，即使有也很低。加上旅行社為了搶客源，日益出現低價競爭的趨勢，對游客收取超低的旅游費用，導游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪（和領隊）的大型團隊，回扣是在地陪導游、司機、全陪導游（和領隊）、旅行社、旅游汽車公司之間進行分配的。比較普遍的做法是，地陪導游拿到商家或景點給的回扣后，地陪和司機各拿40%，全陪拿20%。
但關鍵的不是分配比率問題，而是游客在購物時大概買了多少錢，再就是商家的回扣比率是多少，因為各社聯系的重慶地接社不同，去的購物點也不同，回扣也就會不同。在這種情況下，一旦減少了購物點，或者變更了游覽行程，就會對導游的收入產生影響。
三、導游一個月的工資有多少
導游的工資底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景點一個月也就2千左右，如果做的好，景點也好，和司機又能很熟，好景點能拿到4、5千。目前導游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費。基本工資一般為300至450元；效益獎則根據團里收入來定，回扣中包括客人購物回扣（俗稱“扎店”）、景點門票回扣等；小費由導游和司機分，從中扣除高速公路過路過橋費、景點門票費等需導游自理的費用。這樣，一些導游甚至年薪可達20萬元，涉外導游比地方導游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大。
導游這個職業表面看吸引人之處頗多，除了可以與游客一道游山玩水外，還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數導游能拿高薪重慶導游報名。
從收入上來看，只有極少數導游有基本工資，但前提是他們在沒有團帶的時候，必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對來講較為穩定，除了基本工資外，會有一定的出團補助，有時還會在業務來往中有一些收入，他們的生存可以說有基本保證。
導游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力，游客想從導游身上得到優質的服務，認為交了旅游團費享受服務是理所應當的，殊不知導游在帶團時未從旅行社得到任何相應的待遇。
導游分專職和兼職。專職導游專屬于某個旅行社，不可以隨便接別家的活兒，該旅行社會付給專職導游一定的基本工資。兼職導游屬于“自由人”，可以與多家旅行社聯系，帶不同的團隊，但沒有固定底薪，收入不穩定。
另外，在多數旅游景區門口，還會有一些導游，就是人們俗稱的“點陪”，主要是景區內的工作人員。他們的待遇比較穩定，每月都有工資、獎金，屬于上班族。“點陪”主要針對散客，他們省卻了帶團長途奔波的勞累。
做旅游團隊的導游就辛苦多了，他們帶著游客一個又一個景區連軸轉，安全問題是首要，尤其是沿途發生車禍事故或路遇車禍現場，對導游來說，心理壓力非常大。
所以，作為導游光靠基本工資生活是不現實的，導游收入其實主要通過帶團獲得，帶團收入遠高于基本工資。因此，如果光以為拿個導游證就能掙錢，想法是不可行的。作為導游必須苦練內功，提高業務水平和帶團質量，才是生財之道。
另外帶團數量有保證才能賺更多的錢！
目前一些個體或小型旅行社的多數導游沒有基本工資，即使有也很低。加上旅行社為了搶客源，日益出現低價競爭的趨勢，對游客收取超低的旅游費用，導游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪（和領隊）的大型團隊，回扣是在地陪導游、司機、全陪導游（和領隊）、旅行社、旅游汽車公司之間進行分配的。比較普遍的做法是，地陪導游拿到商家或景點給的回扣后，地陪和司機各拿40%，全陪拿20%。
但關鍵的不是分配比率問題，而是游客在購物時大概買了多少錢，再就是商家的回扣比率是多少，因為各社聯系的重慶地接社不同，去的購物點也不同，回扣也就會不同。在這種情況下，一旦減少了購物點，或者變更了游覽行程，就會對導游的收入產生影響。
