摘要：
本文目錄重慶到三峽大壩三天自駕導游重慶三峽大壩怎么走三峽大壩好玩嗎三峽大壩導游詞一、重慶到三峽大壩三天自駕導游重慶三峽大壩怎么走... 本文目錄
一、重慶到三峽大壩三天自駕導游重慶三峽大壩怎么走
乘坐飛船。巫山可以坐快艇或者飛船去三峽壩區。港口離三峽壩區很近。它乘船游覽仍然很壯觀。它it’我們用同樣的方法逆流而上，既安全又方便。它這很好。如果你乘火車，你我要去萬州。如果你乘坐宜萬鐵路，你不會我不知道。去年剛建成，可以試試。如果坐公交的話，不建議。如果自駕的話，建議去秭歸，沿江下來。公路很少。道路是80-90年代的老路，風景很美。但是因為你的多個油箱，有時候路上會有很遠的加油站。晚上山路有霧看風景，要多注意安全。
010-10，在三峽大學乘坐100路或23路公交車到夷陵廣場。當你在三峽大廈下車時，不要下車。t過馬路找專門去三峽府的公交車，15元。如果你想去三峽大壩，下車過馬路到對面。停在那里的公交車是大壩專用的，差不多15塊錢。
長江三峽起于奉節，全長191公里。它由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成。
長江沿線景點眾多，有豐都鬼城、白帝城、神女溪、神農溪、白帝城、三峽大壩等眾多經典景點。
成都到重慶的公路旅行三峽的路線怎么走比較合理？
可以從重慶開車到奉節，走滬渝高速、滬蓉高速，經過萬州、云陽，5小時左右到達奉節。
開車到船上，沿途游覽三峽風光，最后到宜昌。
重慶到三峽大壩(三峽大壩位于湖北省宜昌市三斗坪鎮)597.7公里，597.7公里車程約8小時20分鐘。自駕路線——從重慶出發——滬渝高速23.2公里——渝長復線12.5公里——南梁高速——詩雨高速13.9公里。
如果自駕，從豐都鬼城(重慶)到宜昌(宜昌)201公里，將近7個小時重慶學導游。如果坐大巴最快，豐都坐大巴到萬州，萬州坐火車到宜昌東站。
;行駛路線：全程約39.9公里；起點：宜昌市；
1.從起點往西南方向出發，行駛20米，右轉進入姜妍路；
2.沿姜妍路行駛300米，右轉進入紀昀路；
3.沿紀昀路行駛1.5公里，左轉進入東山大道；
4.沿東山大道行駛2.4公里，直行進入東山大道；
5.沿著東山大道行駛250米。在第一個出口處，右轉進入葉明珠路/高速公路。
6.沿葉明珠路行駛2.3公里，然后右轉進入明珠路；
7.沿明珠路行駛1.3公里，微左轉上匝道往三峽壩區方向行駛；
8.沿匝道行駛530米，直行進入三峽高速；
9.沿三峽高速行駛19.5公里，直行進入三峽高速；
10.沿三峽高速行駛20米，直行進入三峽專用道；
11.沿三峽專用道行駛7.5公里，直行進入江夏大道；
12.沿沿江下大道行駛2.6公里，稍微左轉；
15.行駛770米到達終點；終點：三峽大壩
二、三峽大壩好玩嗎
導語：三峽大壩好玩嗎?長江三峽是中國著名的風景名勝區，它起自重慶奉節縣白帝城，蜿蜒約200千米至湖北宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成，沿途地形險峻，山川秀麗，古跡眾多。在水庫滿蓄水后，三峽的峽谷感將會受到一定程度削弱，但是三峽兩岸山勢原本高拔陡峭，“夔門天下雄”等山巒多在1000米以上，因此視覺觀感并不會差異太多。下面是有關三峽大壩的介紹及游客的點評，一起來了解一下吧。
三峽大壩位于宜昌市三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38千米，是當今世界上最大的水利樞紐工程。
重慶導游三峽大壩(重慶三峽大壩導游詞)" title="重慶導游三峽大壩(重慶三峽大壩導游詞)" >
大壩擁有三峽展覽館、壇子嶺園區、185園區、近壩園區及截流紀念園5個園區，以三峽工程為依托，全方位展示工程文化和水利文化。
在壇子嶺可以遠眺大壩，俯瞰長江。泄洪觀景區則是波瀾壯闊、雷霆萬鈞。而在185米水位線觀景區，大壩上游的高峽平湖與下游滔滔江水所形成鮮明的反差。截流紀念園有豐富多彩的'歌舞及其他節目表演，同時也是景區內部交通的中心。
1、照片可能看不大出來，真實的三峽大壩還是非常雄偉的!畢竟花了5000個億的玩意也不是吹的。在宜昌市區管理站公交站可以乘車過來，三峽是不要門票的，25塊環保車錢就ok。到這后也有很多小黑島，能坐船看長江之類，砍價后也可以考慮。
2、在往大壩的路上，導游會讓游客自費10元坐觀光車，實際上那條路特別短，完全沒有花費這10元的必要。
3、三峽大壩不錯，門票免費，自駕游每人35元大巴車車票，在換乘中心乘坐大巴車先接到大壩上觀看，然后接送到紀念園觀看。結束后回換乘中心離開。路上有販子回告訴你說不用排隊，直接開車進去那是騙子，騙人手段就是把你拉到大壩另外一邊(大壩左邊)，然后告訴你大壩換乘要等幾個小時，讓你不進去就在大壩左側遠遠的照相。還只收車主20元錢帶路費。他們會收走你的大巴車車票(他們拿回去退票)。所以沒有通過換乘中心游玩會很遺憾的。自駕游的乘客一定要過那個長江橋到換乘中心去乘坐大巴車。正式游玩的地方在大壩右邊。
4、最大的水利樞紐工程，展現了人類智慧，造福一方，我們應該感謝為三峽大壩做貢獻的人們。我們是從武漢坐動車到宜昌，火車站出來之后，走10分鐘，有汽車站，買到三峽大壩的車就好了，下車之后，會有很多人上前搭訕，忽悠你做他們的車前往景點，不要搭理，順著坡路向上，就能看到乘換中心，三峽大壩對中國人是免費的，只需交納交通費35元，主要有游覽196平臺，壇子嶺，船閘，觀壩平臺等景點，游覽之后大巴車會把你送回乘換中心，馬路對過有公交車，可以回到市區。
5、觀景臺上有個望遠鏡，需要投幣才能使用，在觀景臺下面買幣，10塊錢6個，一個幣能看十秒鐘的樣子，有些坑，看了一會就到時間了。
6、三峽大壩應該算是很成熟的旅游線路了。從宜昌出發先打車到明珠，然后在明珠直接坐大巴可到達換乘中心。可在換乘中心選擇線路，再購票出發。共A、B兩條線可選，B線需網上預約且主要針對國外游客，A線是多數人的選擇。需要注意的是：在進入游客換乘中心前，會有許多黃牛車兜客，價格很低，大家千萬貪便宜上了他們的當。起先我也有些疑惑，進大壩后才明白：大壩是嚴格的軍事化管理，普通車進大壩根本不放行，所以如果你上了黑車，他們絕不會拉你上大壩，切記切記!
7、三峽大壩景區總結起來就是三部分游覽內容：在壇子嶺俯瞰看三峽大壩和船閘、在185近觀三峽大壩、在截流紀念園仰望三峽大壩(夏季應該可以看到泄洪)。游覽車會把游客帶到壇子嶺停車場，然后坐長長的扶梯到達壇子嶺。壇子嶺是整個三峽大壩景區的最高點，可以鳥瞰三峽工程全貌，體會毛主席“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷。
以上就是有關三峽大壩的介紹及游客的點評，相信大家有所了解了，希望可以給你們作參考。
三、三峽大壩導游詞
引導語：一個繁榮富強的國家總有關系國計民生的骨干工程，影響深遠，澤被后世。三峽大壩工程就是這樣一個工程。以下是關于三峽大壩導游詞介紹，喜歡游玩三峽的朋友不妨看看!
宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經濟帶來了第一次騰飛，而在新千年到來之際，舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點，所以各位在世紀之交參觀世紀工程一定會成為你一生中最難忘的旅程。11月，便由長江口溯江而上，經 3000多公里長途跋涉，回到四川宜賓市以上的金沙江江段產卵，待幼鱘長倒15厘米左右，又順江而下，但由于葛洲壩水利工程的修建，大壩阻隔中華鱘回游路線，為了保護中華鱘以及其它魚類，經科學家考察，在夷陵區曉溪塔黃柏河的河心小島上，建立了中華鱘人工繁殖研究所，這是我國長江第一個中華鱘人工繁殖基地。
各位游客若有雅興，可以去觀賞一下國寶中華鱘，它是一種十分紳士的魚類。細心的朋友會發現公路兩邊的地形地貌已經開始發生變化，由河口平原過度到丘陵山地和高山峽谷。正是這種劇烈的海拔高度的變化形成了河流的水位落差，使得宜昌成為世界上少有的水電資源最為富集的地區。(講述宜昌的水電資源分布和三峽的形成)公路兩邊的石壁看得出明顯的層次，這就是破碎的石灰巖。(講述喀斯特地貌和溶洞)各位朋友，下牢溪特大橋已經出現在前方了。這是我們今天經過的第二座特大橋。下牢溪位于夷陵區境內，長35公里。溪兩岸峰巒橫峙，上合下開，河床由下向上逐漸變窄。溪水清澈碧透，曲折奔流，溪邊有公路延伸，游人可在此避暑消夏。葛洲壩竣工以后，回水使下牢溪水位提高20米，所以每當夏天，許多朋友總愛來這里游泳健身，而關于下牢溪的種種傳說更為下牢溪平添了幾分詩情畫意。
今天給大家講一個關于愛情的傳說。據說南宋愛國詩人陸游曾到此游玩，不慎將其表妹唐婉送他的定情之物一個玉鐲落到了溪流之中，陸游十分著急，忙請人下去打撈，結果一無所獲，而陸游與唐婉之間的一段情也終沒有結局，溪中的水卻從此清澈碧綠，為人之所神往。下牢溪匯入長江的地方，就是長江三峽之西陵峽的入口——南津關峽口風景區。巖壁有著名的三游洞，白馬洞，龍泉洞風景區。
三游洞得名于唐代3個大文豪同游此洞，他們是蘇洵、蘇軾、蘇轍父子三人，三游洞同樣使蘇氏父子靈感頓生，也各題詩一首留于洞壁。從此“三游洞”名聲大振。白氏兄弟與元縝史稱“前三游”，蘇氏父子之行史稱“后三游”，對此，后人游詩詠之“夷陵有夷山，夷山多名洞，三游最著名，宣傳自唐宋。”三游洞附近開展了一項適用于勇敢者的項目-----蹦級跳，引得武術少男少女在這里挑戰自我。
大家右手方向的盤山公路是宜蓮公路，通向三峽中的秭歸縣，從這條老公路走到三峽壩區需要2個多小時的時間，從我們這條三峽專用公路走只需要半小時的時間，中間時間差是一個多小時，修建三峽工程需要17年的時間，那么這十幾年來客夷為國家節余多少時間，所謂時間就是金錢，也就是說可以為國家節約多少金錢呢?前方的仙女索道由一位福建投資商興建，索道長888米，吉利的8字或許表達了這位老板想“發”的愿望，索道上有64把雙人座椅，乘坐索道可以體會一下有驚無險的感覺。各位朋友，馬上我們將穿過五條雙管式隧道。
現在經過的為仙人溪1號隧道，僅長175米，一眨眼的功夫，車便將進入第二條隧洞------仙人溪2號隧道，這條隧道長1442米，高7.5米，寬7.5米，隧道洞壁邊有大小兩種拱門，小拱門為裝置設備而建，而大拱門則有左右隧道的邊通道，以防出現緊急情況。洞頂部還裝有管狀的設備，為通風所用，第三條隧道為渣鹽山隧道，全長880米。我們所建的五條隧道均以隧道所在的山體命名綠色導游重慶。現在請大家感受一下時間的長短，因為馬上我們將進入中國公路上最長的一條隧道，各位能不能估計一下它到底有多長?(木魚槽隧道單線造價5600萬人民幣)。
最大隧道長3610米，名為木魚槽隧道，至于木魚槽名稱的來歷，還有一段神奇的傳說。但是我現在不忙告訴大家，呆會我會順帶告訴大家，不過大家可要注意留心了。在黑暗中穿越這么久，在出了天柱山隧道之后，想必大家就會有種豁然開朗的感覺。三峽地區氣候變化大，“十里不同天”，經常是在未進隧道前，這邊是陽光燦爛，等出了隧道后，那邊就是細雨迷朦，真可謂是“東邊日出西邊雨，道是無晴卻有晴”。
我們在隧道里要穿行三、四分鐘，這兒的照明設備所用的`電全部是來自葛洲壩，葛洲壩共擁有21臺機組，年發電量度157億度，21臺機組中的一臺便專門供應三峽壩區。現在我們就過最后一個隧道了，這便是天柱山隧道，全長1110米，這個隧道與剛才過的隧道相比，兩邊的洞表面要顯得凹凸不平些，為什么路修到這里，墻面未整理得那么光滑呢?當年修這兩個連續隧道時，山高施工難度相當大，并且這邊的巖石從松軟破碎的石灰巖逐漸過渡道堅硬的花崗巖成分。
所以完工后就盡量讓隧道保持原狀。朋友們，不知不覺五個連續隧道就走完了，我們現在可謂是又一次重見天日了，因而我們可以打開天窗說亮話了。各位朋友，我們現處于長江北岸，西陵峽的中段。從車窗左側，我們可以看到一條河流向我們奔涌而來，這就是我們的母親河------長江。長江發源于青海省唐古拉山主峰各拉丹冬南側的沱沱河，全長6300米，是世界第三大河，全流域面積180平方公里，流經青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、江西、安徽、江蘇等省市、自治區，可與黃河齊名，均為中華古老為名的發祥地。
我們每一位炎黃子孫都為之自豪，現在你所看到的是長江三峽至西陵峽中段的風光，長江三峽以其雄偉壯麗而吸引了眾多游客，它西起奉節縣白帝城，東至宜昌南津關，全長193公里，由西至東依次為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。而西陵峽為三峽中最長的一個峽谷，66公里以“險”著稱。
現在大家看到江水平緩，是因為長江經過了多次治理并且由葛洲壩水利樞紐工程水位提高20米的緣故。可能大家都聽過“青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關”這樣一句名謠，那么青灘、泄灘、崆嶺灘正處于西陵峽江段。前方的蓮沱特大橋猶如一道彩虹鑲嵌在峽谷之中，造型十分優美，橋邊有人家居住，這個鎮也就是蓮沱鎮。“蓮沱”字中蓮字意為蓮花，沱意為旋渦，以前這個地方的水流因為碰到暗焦常形成三個蓮花狀的旋渦，這就是通常所說的“蓮沱三旋”。
那么大家要問為什么會有三個旋渦，，而且只有三個旋渦呢?其實這里也有一個神奇的傳說。話說唐僧師徒西天取經被滔滔江水所攔住，正愁無法過河，這是江中的一只千年老龜爬過來，主動馱唐僧師徒過江，過江之后老龜就說，我有一事相求，等你公德圓滿面見西天佛祖之時，幫我問一下我還要修煉多久才能成仙。唐僧滿口答應。
之后老龜一直在這里守侯，等他們師徒返回。功夫不負有心人，唐僧師徒取到真經，沿途返回,老龜又馱他們過江，在江中心老龜問唐僧它要多久才能成仙，唐僧一拍腦門說：“哎呀，我忘記問了!”孫悟空忙給師傅使眼神，但為時已晚。老龜一聽大怒，心想我辛辛苦苦馱你們過江，又苦苦地在此等候，沒想到你們竟全不放在心上，故連打了三個滾，形成了“蓮沱三漩”，將唐僧四人及經書打入水中，并想將四人沉入江水才甘心。
情急之中孫悟空拔下身上一根汗毛，吹一口氣讓它變成了他們師徒四人，并把他們放在對面山尖上(也就是我們現在看到的燈影峽)，老龜上當了，直奔對面的山上。唐僧師徒慌忙搶起經書，并在江岸選了一塊平地，曬干經書，后人就把那塊地方稱為曬經坪，那個村子也被稱為曬經坪村。檢查經書時，他們發現少了一本《起死回生經》，一定是被老龜偷走了，孫悟空把老龜抓到，但老龜躲到龜殼中就是不出來，無法孫悟空只好拿出他的棒子敲它，老龜無法逃走，就變成了一個木魚。
