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本文目錄去南極旅游要多少錢去南極旅行要花多少錢去南極旅游多少錢成都九寨溝黃龍都江堰旅游攻略一、去南極旅游要多少錢去南極旅行要花多少錢... 本文目錄
一、去南極旅游要多少錢去南極旅行要花多少錢
很多朋友會考慮去南極的費用。其實一般來說，去南極確實比去其他地方花費多，但是要看個人怎么花錢，如果生活很好或者吃的很貴，花費自然會大，每個人的路線不一樣，所以花費也會不一樣。
首先是距離！到目前為止，我還沒有找到直飛阿根廷的航班。一般都要經過達拉斯或者迪拜轉機到布宜諾斯艾利斯，再轉機到烏斯懷亞！算上中轉時間，三次飛行要花你30多個小時！自然，機票不便宜。反反復復，三個航班最便宜的往返總價格(含稅)也少了一萬！
其次，機票貴！從烏斯懷亞到南極大陸還有很多船，每艘船都有自己的行程，可以滿足不同游客的需求。這是往返南極半島的10天行程，已經是我知道的最便宜的了。但即使加上尾單，這趟旅行的機票也要4000美元左右(正常價格是4700美元)。
還是那句話：阿根廷貴！別看這個國家經濟崩潰?？蓸愤€是3-5美元一瓶，在烏斯懷亞住酒店100或200美元，隨便打車10美元.
Ps:普通旅游團去南極的正常價格在8-12萬人民幣不等。去南極的團50萬，這個只能“跟團”。沒有免費旅游。
當然，旅行團偶爾也會和一些品牌合作。比如兩年前看到某寶與某保暖內衣品牌合作，提供3-7萬元的長城站之旅。
當然不是。首先，我不是！我只花了成都到北京的往返，阿根廷的地面交通費(1200人民幣)，機上小費(1100人民幣)，機上飲料(500人民幣)和一些雜七雜八的小錢。大部分是去參加一個活動，某公司出了團費。
還有很多機會可以再坐免費的船去南極！比如你是鳥類學家！比如你是醫生！比如你是綠色和平的志愿者！例如，如果你是一名攝影師.
總之在南極航行的游輪上或者綠色組織的船上有很多工作可以招募世界各地的志愿者，而且大部分都可以免費乘坐相應的船只！這些崗位志愿者的招募信息可以在他們的網站上查到。現在國內也掀起了一股南極熱，有品牌在找人去南極(像我一樣)。退一萬步講，我們雪龍不也招志愿者嗎？哈哈哈哈哈！
而且通過和船上很多中國游客的交談，我知道他們大部分都不是土豪，基本上都是打工的，但是真的是各個行業的精英.
同時也有人為了這次旅行花光了所有積蓄！
首先，我們來看看南極游的主要價格構成：
3.其他雜項：簽證、導游合租、地接旅游門票、酒店住宿等。
由于南極游總價很高：10萬元左右，所以同經濟艙下，首票的波動對總價影響不大。第三項也是總價低，對總價影響不大。
所以南極游的差價主要來源于南極郵輪船票的差價。
南極郵輪的價格主要取決于以下幾個方面：
1.預定時間。2.旅行時間。3.選定的旅程。4.精選船只。5.精選住宿。(以下所有討論默認為相同條件下其他項目對行程價格的影響)
一般來說，預定時間越早，價格越優惠。
南極旅行一般需要提前一年預訂，無論是找旅行社還是自己買票。
南極旅游旺季是每年的11月到次年的3月(極少數船只在10月底出發)，獲得更高折扣的機會安排在5月之前。旅行社訂票會占用很多錢，一般會鼓勵客戶提前預訂，折扣更高。7月份以后，無論是郵輪公司還是國內旅行社手中的艙位銷售基本完成，都不會有太多的優惠。
票”.以前白菜價有三千多塊。隨著這幾年南極旅行的增多，這樣的機會越來越少。因為很多艙位都是提前賣給世界各大旅行社的。而且國內有些土豪直接包船！據說去年的最后一次
11月初至12月初價格便宜，12月初至2月初價格最貴。從2月到3月，價格會再次下降。
因為12月到1月是南極氣溫最高的時候，天氣條件比較好，也是去南極旅游的最佳時間。所以價格較高。還有一個原因，因為每年12月下旬是美國的圣誕季(美國游客占南極游客總數的30%以上)，所以12月下旬的價格基本上是最貴的。
注：近年來，南極旅游的門票價格每年都在上漲。在過去的三年中，許多極地游輪公司每年增加1000美元。所以早去一年和晚去一年可能會有至少1000美元的差別。
舉個栗子：海洋奮進號是一艘新的南極游輪，Ocean。
鉆石號大概是中國最有名的船了，也是題主提到的那艘。當然，不僅僅是這兩艘船，其他船公司基本都是這樣的節奏。
這里的天數是指：不包括登船時間和往返德雷克海峽的時間，即在南極旅游的有效時間。
結論：明顯是一年漲1000美元的節奏。如果考慮到最近人民幣貶值，美元升值，呵呵呵！
1.你在南極半島巡游的時間越長，費用就越貴。
續航時間一般在4天左右，比如上面兩個例子。這樣的行程比較優惠。還有6-7天的行程，天數越多價格越高。如果是南極三島之旅，除去德雷克海峽的往返時間，仍有11天在海上。11天中有4天是島間航行。實際游覽時間7天左右。這次旅行會更貴。
2.不暈船的旅行比暈船的旅行貴。
?？战煌ū却┰降吕卓撕{的常規方式要昂貴得多。畢竟可以避免暈船。穿越德雷克海峽暈船是大概率事件，無論身體狀況如何，大多數人都會或多或少的頭暈。當然這次旅行用的船也是小船中的豪華船，這也是一個原因。下面有詳細介紹。
1.同級別，豪華船比普通探險船貴。
(注：以上結論一般為一般規則，不保證適用于每一艘具體船舶和每一個班期。畢竟南極旅游的每艘船都有自己的特點和優勢。)
大致分為三類：C1:13-200名乘客。C2:201-500名乘客。CR:500人以上只能巡游，不能停靠。
一場大型演出。都在這里(按字母順序)。
國內南極船最全的網站：
C1級船舶也可分為兩類：一類是載客量100人以下的船舶，另一類是載客量100-200人的船舶。
為什么這么分？應該選擇100人左右的船還是200人左右的船？
1.更多的靈活性，更多的著陸點選擇。由于南極沒有固定的港口，船吃水淺，可以到達更多可選的登陸點。大船吃深水，停靠距離遠，登陸時沖鋒隊來回運送乘客的時間更長，導致實際游覽時間減少。
南極登陸有規定：每個登陸點一次只允許一艘船登陸，單次登陸人數不得超過100人。所以如果是100人以下的郵輪，在天氣條件允許的情況下，可以在上午和下午上岸。并且基本能保證每次3小時左右。
登錄時可能會面臨排隊。一些大型船舶將采用兩次登陸的計劃。即第一組100人先登陸，另一組由沖鋒隊在沿岸海域巡航(需要足夠的沖鋒隊)。1.5小時后，有兩個客戶換了。單次登錄時間將會減少。
1.更順利地穿越德雷克海峽。大船噸位更大，面對德雷克海峽的風浪會更穩。
2.更豪華的硬件設施。在南極旅游船中，有一些是由科考船或探險船改裝而成，大部分是小船。有些是為極地旅行建造的，大多數是大船。第二種一般裝修更好，設施更豪華。
當然，并不是所有的大船都是豪華的。比如眾所周知的海洋鉆石的設施只能算一般。
動詞（verb的縮寫）選定的艙位：
這個很好理解。檔次越高，價格越高。
四人艙和三人艙。一般這兩種也是內艙，沒有窗戶。一般沒有獨立衛生間。位于底層甲板，沒有視野。
2.中檔艙：側艙、遮蔽艙、觀景艙：價格適中。
一般是2人間，有窗戶，有獨立衛生間。位于中間甲板。好眼力。
3.高檔住宿：陽臺房、套房、豪華套房等各類高級客房。
通常是雙人間或單人間。有陽臺。套房，面積更大。位于更高的甲板上，視野和景觀更好。
總結一下：去南極旅行的價格差別很大。主要看幾個因素，預定時間，旅行時間，選定的行程，選定的船，選定的艙位等。
來，我們來看看題主提到的幾個行程。
第一次旅行是烏斯懷亞的普通旅行。這艘船幾乎是整個南極游中最入門的船，設施也是最差的，所以價格當然也幾乎是所有船中最便宜的。哦，哈哈哈
第二趟用的是大洋鉆石，這是國內最常用的船，也是租船最多的船。2月出發，大船，老設施，包船，價格自然便宜。
至于中國人的包機體驗，看你喜不喜歡。反正你懂的，呵呵呵呵。
第三趟用的是飛越德雷克海峽的不暈船路線，而且是小型游輪，而且是小型豪華游輪，而且是商務艙。價格高很正常。但是為什么這么高呢？別忘了，還有一件事。畢竟人家是行業頂級品牌。貴是身份的體現。哦哦哦。
如果你一生只去一次南極，我建議你
1.提前一年，在12月到2月選擇100人左右的船，在南極進行6天以上的深度旅程。
2.如果預算充足，選擇小船、豪華船、高級艙。
3.如果預算有限，選擇大船、探險船、帶窗戶的船艙。畢竟花了這么多錢，還是選有窗戶的房間好。不算太貴。
如果你打算去很多次，那么建議你：
二、去南極旅游多少錢
有很多小伙伴會考慮去南極的費用問題，其實一般去南極的確要比去其他地方花錢一些，但是看個人是怎么花錢，如果是住的非常好或者是吃的很貴開銷自然大，而且每個人的路線不一樣，花費也會不一樣的。
首先是遠!目前為止我是沒查到直飛阿根廷的航班，一般都要經達拉斯或者迪拜轉機前往布宜諾斯艾利斯，再轉機前往烏斯懷亞!算上轉機的時間，三段航程會花費你30小時以上!自然，機票錢也是不便宜的了。反復對比，zui便宜的航班三段航程往返總價(含稅)也要小一萬!
其次是船票貴!從烏斯懷亞到南極大陸的船還是很多的，每班船的行程也各不相同，可以滿足不同游客的需求。我們這次是一個10天往返南極半島的行程，已經是我知道zui便宜的一種。但即使是尾單，這個行程的船票也要4000刀左右(正常價4700刀)。
再次：阿根廷消費高!不要看這個國家經濟快垮絲了，可樂仍然要3-5刀一瓶、烏斯懷亞隨便住個酒店100、200刀、打車隨隨便便10刀……
ps：到南極的普通旅行團正常的價格是8到12萬RMB不等。到南極點的團50萬，而且這個只能“跟團”，不存在啥自由行。
當然旅行團偶爾和一些品牌合作，比如2年前看到某寶和某保暖內衣品牌合作搞了一個到長城站的行程報價3-7萬。
當然不是，首先我就不是!我只花了成都往返北京的費用、阿根廷地接消費(1200RMB)、船上小費(1100RMB)、船上酒水(500RMB)和一些雜七雜八的小錢，大頭是參加了一個活動，某公司出了團費。
再次去南極免費坐船的機會還是不少的!比如，你是一位鳥類學家!比如，你是一位醫生!比如，你是綠色和平的志愿者!又比如你是一位攝影師……
總之，在南極的航行的游輪或者綠色組織的船上有不少崗位面對全球招納自愿者，大部分可以免費搭乘相應船只!在他們的網站上都可以找到這些崗位志愿者的招聘信息。國內現在也有一股南極熱，一些品牌也在找人去南極(比如我)。退一萬步，我們的雪龍號不也招志愿者么?哈哈哈哈哈哈!
而且通過對船上很多中國游客交談了解到，其實大部分人也不是什么土豪，基本都是打工的，只是確實是各個行業比較精英的……
同時，也有人為了這次行程花光所有積蓄!
首先我們看一下南極旅行的價格主要構成：
3.其他雜項：簽證、領隊導游分攤、地接游覽門票酒店住宿等。
由于南極旅行總價很高：10萬上下，因此，在同是經濟艙的情況下，第一項機票的浮動對總價影響不大。第三項在總價中占比也低，對總價也影響不大。
所以，南極旅行價格差異主要來自南極游輪船票的價格差異。
南極郵輪的價格主要取決于以下幾個方面：
1.預定時間。2.出行時間。3.所選行程。4.所選船只。5.所選艙位。(以下所有討論默認為其他幾項相同情況下，該項對行程價格的影響)
一般來說，預定時間越早價格越優惠。
南極旅行一般需提前一年預定，不論是找旅行機構還是自己購買船票出行。
南極旅行季為每年的11月-次年3月(極少數船在10月底出發)，在5月份以前預定有機會拿到更高的折扣。旅行機構的船票預定會占用大量資金，一般會用更高的優惠來鼓勵客戶提前預定。7月以后，不論郵輪公司，還是國內旅行機構手中的艙位銷售基本完成，不會有太多優惠。
當然，也有例外，就是“last minute
成都地接導游旅行社價格多少(成都旅游地接導游)" title="成都地接導游旅行社價格多少(成都旅游地接導游)" >
ticket”。以前曾經有三千多美金的白菜價。隨著近幾年南極旅行的升溫，這樣的機會越來越少。因為很多船方的艙位都提前賣給了全球各大旅行社。而我大天朝的部分土豪公司是直接包船的!據說去年的last
minute ticket價格都要六千美金左右。
在11月初到12月初價格便宜，在12月初到2月初價格zui貴。在2月到3月價格又會下降。
因為12月到1月是南極氣溫zui高的時候，天氣狀況更好，也是南極旅行zui好的時間。所以價格較高。還有一個原因，因為每年的12月下旬就到了美國(美國游客占南極旅客總量的30%強)的圣誕季，因此12月下旬的價格基本是zui貴的。
特別說明：近幾年，南極旅行的船票價格是每年遞漲的。過去三年，很多極地郵輪公司齊刷刷每年漲1000美金。所以，早一年去比晚一年去，可能會有至少1000美金的差價。
我們來舉個栗子：Ocean Endeavor是新加入的南極郵輪，Ocean
Diamond可能是國內zui知名的一艘船，也是題主提到的一艘。當然，不止這兩艘，其他船公司基本也是這個節奏。
這里的天數指：除去登船、往返德雷克海峽的時間，也就是在南極旅行的有效時間.
結論：明顯是一年漲1000美金的節奏啊。如果再考慮到zui近人民幣貶值，美金升值，呵了個呵呵!
1.在南極半島巡游的時間越長，價格越貴。
的巡游時間一般都在4天左右，比如上面的兩個例子。這樣的行程比較優惠。也有6-7天的行程，天數多的價格就貴。如果是南極三島的行程，剔除德雷克海峽往返時間，還會有11天在海上。11天中有4天是島間航行。實際游覽時間大概7天左右。這個行程會更貴。
2.不暈船的行程比暈船的行程貴。
空海聯運的行程比常規過德雷克海峽的走法要貴不少，畢竟可以免去暈船之苦。過德雷克海峽暈船，是大概率事件，不論身體條件如何，大部分人或多或少都會暈。當然，這個行程用的船也是小船中的豪華船也是個原因。下面有詳細介紹。
1.同等水平，豪華船比普通探險船貴。
(說明：以上結論是大體上的一般性規律，不保證在每一個具體船只和船期上都適用。畢竟，每一個南極旅行的船只都有自己的特點和優勢。)
大致分為三類：C1:13-200位乘客。C2:201-500位乘客。CR：500人以上，只能巡航，不能靠岸。
其中C2類船有3艘，C1類船有25艘。
一次大放送，全部在這里了(按字母順序排列)。
國內關于南極船只介紹zui全面的一個網址：
C1類船只也可以分為兩類:一類是載客量在100人以下船,一類是載客量在100-200人。
為什么還要這么劃分?究竟該選100人左右的船還是200人左右的船呢?
更靈活，更多的登陸點選擇。由于南極沒有固定港口，小船吃水淺，可以抵達更多的可選登陸點。大船吃水深，?？课恢眠h，因此登陸時沖鋒艇的運輸乘客往返的時間也更長，導致實際游覽時間減少。
在南極登陸有規定：每個登陸點每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。且每次基本可以保證3小時左右的時間。
登錄時，可能會面臨排隊的情況。部分大船會采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游(需要有足夠多的沖鋒艇)。1.5小時以后，兩撥客戶更換。單次登陸時間會減少。
1.更平穩過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風浪，會更加平穩一些。
更豪華的硬件設施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設施更豪華。
當然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean diamond的設施也只能算是普通級別。
這個很好理解，艙位級別越高，價格越高。
四人艙、三人艙。一般這兩種也是內艙，沒有窗戶。一般沒有獨立衛生間。位于底層甲板，無景觀。
2.中端艙位：舷艙、方艙、觀景艙：價格適中。
一般為2人間，帶窗戶，帶獨立衛生間。位于中間層甲板。視野好。
3.高端艙位：陽臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型
一般為雙人，或者單人間。有陽臺。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。
總結下來就是;去南極旅行的價格差別很大。主要取決于：預定時間、出行時間、所選行程、所選船只、所選艙位等幾個因素。
來來來，我們看看題主提到的幾個行程。
第一個行程是使用的烏斯懷亞號普通行程。這艘船幾乎是整個南極旅行中zui入門級的一艘，設施也是zui差的，所以價格當然幾乎是所有船只中zui便宜的。呵了個呵呵啊
第二個行程使用的是ocean diamond，是國內zui常用的一艘，也是被包船zui多的一艘。2月份出發，大船，設施較陳舊，包船，價格自然便宜。成都租車導游
至于全是中國人的包船體驗，看您自己喜不喜歡嘍。反正，你懂得，呵了個呵呵啊。
第三個行程使用的是飛過德雷克海峽的不暈船的線路，且是小型郵輪，且是小型豪華郵輪，且是商務艙，價格高也正常。但為什么高這么多?別忘了，還有一點，畢竟人家是行業老大的高端品牌嘛。貴一點才是身份的體現啊。呵了個呵呵啊。
現在說第二個問題：該怎么選擇呢?
如果您一生只去一次南極，那么建議您
1.提前一年，選擇一個12月-2月的，100人左右的小船的，在南極有6天及以上游覽的深度行程。
2.如果預算充裕，就選小船、豪華船，高等級艙位。
3.如果預算有限，就選擇大船、探險船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個帶窗戶的房間吧，也貴不了多少。
如果您打算去很多次，那么建議您：
三、成都九寨溝黃龍都江堰旅游攻略
1、不要太相信導游的話，尤其是購物上面，絕對坑你沒有商量。
2、購物可以去四川成都的一些土特產店去看，或者到大的超市買，不要再旅游地買價值高的東西，當然你覺得值得的東西可以買。
3、四川的天氣成都很熱，到了九寨黃龍天氣，現在是6月，帶好一件深秋的衣服和雨傘。
4、九寨黃龍旅游，導游會帶你到三處購買，一處使買水晶的，自己注意，真假難辨。一處買藥材，價格貴。一處買牦牛肉的地方，誰買誰后悔。
5、黃龍海拔高，但是一般人都能上，記得喝紅景天，在一般商店買25一盒（10支），在導游帶的地方買10元1支?？拥?。所以提前在住的地方買了就好。
6、都了一個地方，先都看看多問，不要急著購物，組團出去逛，等多問幾家就知道土特產的價格，你買就不會吃虧。
7、現在旅游地超市多，多看多問就可以了。
8、自費項目藏羌風情鍋莊晚會和走進藏家烤羊晚會，沒有看過的可以去看一下，感受一下，但是不要期望太高，尤其是對烤羊晚會上的烤羊，味道不好，還容易拉肚子。但是晚會的人文風情蠻值得看的。
9、四川的特產很多，可以再回成都的時候買，可以先看看圖特產店，記下那些是四川的特產，再到大的超市，比如沃爾瑪，華潤萬家等等大的超市看看。這樣就不會上當受騙了。
